Пятиминутка ностальгии: Женевский автосалон 20 лет назад

07 марта 2022, 11:13

### Марка представила второе поколение своего «Лесника», которое снаружи можно было отличить от первого благодаря более агрессивному облику. Модель получила множество новых деталей, но главными фишками оказались иные бампера, оптика и радиаторная решётка.

Пятиминутка ностальгии: Женевский автосалон 20 лет назад — © Motor.ru

### Сразу несколько производителей представили своё видение того, как расшифровывается аббревиатура SW в обозначении универсалов. Например, Mazda заменила привычное Station Wagon на Sport Wagon: изящная пятидверная «шестёрка» этому званию вполне соответствовала.

### Французы представили два «вэгона»: 206 SW — это Street Wagon, 307 SW — Sky Wagon. Оба универсала были показаны осенью 2001 года в виде прототипов, а в 2002-м пошли в серию.

### Новинку представил лично руководитель культовой итальянской компании Лука ди Монтедземоло. По сути это была эволюция модели 550, но с 5,75-литровым 515-сильным V12, максимальной скоростью 325 километров в час, модернизированной отделкой и шестиступенчатой коробкой с управлением кнопками на руле — прямо как на гоночных болидах.

### Evolution — это не только Lancer. По скоростным параметрам (набор первой сотни занимал 7,9 секунды, максималка достигала 203 км/ч) компакт был сравним с С200 Sports Coupe.

### Тогда же производитель показал второе поколение своего купе. Линейка двигателей оказалась весьма широкой — от 2,7-литрового дизеля до пятилитрового бензинового мотора.

### Пятидверка заняла в гамме марки нишу между соплатформенной Fiesta и Focus, но по сравнению с родственным хэтчбеком оказалась вместительнее. Предлагались 1,4- и 1,6-литровые бензиновые агрегаты плюс 68-сильный дизель.

### Третье поколение модели сохранило от предшественника лишь моторы из линейки ECOTEC. Машина стала крупнее, но легче. Она получила переработанную подвеску, новейшую на тот момент систему стабилизации и продвинутый климат-контроль, при этом цена снизилась.

### «Народный» представительский седан близок к Audi A8, но внешне напоминал скорее Passat. У автомобиля был роскошный интерьер, а моторная гамма сначала включала 241-сильный и 420-сильный агрегаты.

### Французы и итальянцы в очередной раз объединили усилия: четыре модели отличались друг от друга названиями и оформлением, а выпуск был налажен на одном предприятии.

### Марка представила два среднемоторных заднеприводных купе с обозначением RC: Diamonds («бубновый») был оснащён 2,2-литровым дизельным мотором, а Spides («пиковый») — 2,0-литровым бензиновым двигателем.

### Прототип минивэна третьего поколения развивал новый на тот момент фирменный стиль, напоминая ныне забытые Avantime и Vel Satis.

### Ещё двадцать лет назад шведы экспериментировали с сегментом купе-кроссоверов, хотя такого названия тогда даже не существовало. 9-3Х стал развитием более раннего концепта 9-Х, но в серию так и не пошёл. Впрочем, некоторые черты прототипа можно заметить в серийном универсале 9-3.

### Концептуальный кабриолет стал предвестником первой серии, хотя открытая версия встала на конвейер только через несколько лет. Одной из главных фишек была новейшая на тот момент система iDrive, позаимствованная у «семёрки».

### Немцы решили заинтриговать публику: Mercedes-Benz показал роскошный седан возрождённой марки, но оценить дизайн можно было лишь издалека через затемнённое стекло. О технике тогда было известно только одно: под капотом — 550-сильный V12.

### Корейцы представили первое поколение модели, которая тогда представляла собой полноценный рамный внедорожник, а не кроссовер. Топовой версии полагалась 3,5-литровая «шестёрка» мощностью 195 лошадиных сил.

### Немецкая компания Baur представила крайне необычный «Гелендваген» — с длинной базой и мягкой крышей: мы подробно [рассказывали](https://motor.ru/lab/kabrio-gelik-mechta-diktatora.htm) об этом внедорожном кабриолете.

### Чешская марка превратила серийный Superb в купе, но на конвейер двухдверка так и не попала: видимо, её признали слишком роскошной для массового бренда.

### Не могла пропустить домашний автосалон швейцарская компания, знаменитая своими экстравагантными творениями. В 2002 году создана двухместная машинка, которую можно превратить в четырёхместную, раздвинув нажатием кнопки на брелоке.

### Французы назвали свой проект гибридом мотоцикла и автомобиля. 0,75-литровый 50-сильный моторчик должен был разогнать 430-сильный компакт до максимальных 120 километров в час.

После двух лет пандемии уже трудно поверить, что когда-то проходили массовые международные мероприятия с участием тысяч гостей, а автопроизводители представляли свои новинки не онлайн, а вживую. До 2020-го ежегодно в начале марта открывался Женевский автосалон, который не оставляли без внимания производители со всего мира. Ровно два десятилетия назад состоялась 72-я по счёту выставка: давайте вспомним, какие автомобили тогда дебютировали. Одни из них стали культовыми, другие уже ушли в небытие, а некоторые незаслуженно забыты. Исправим это упущение.

Автоэксперт