BMW M5 2024 года шпионили с гигантскими тормозами и «гибридными» наклейками

Почти все знают, что вес — враг производительности, включая BMW. Она разработала M5 CS, сняв значительные 70 кг, но это по-прежнему тяжелая машина. Суперседан весит 1825 кг, и есть большая вероятность, что модель следующего поколения будет толще, учитывая ее трансмиссию PHEV. Инженеры могли бы добавить больше углеродного волокна, но это еще больше увеличило бы цену. Перед своим вероятным дебютом в 2023 году обновленный M5 заметили в Северной Европе с серийным кузовом. Тем не менее, в нем отсутствуют последние огни, а внешний вид искусно замаскирован дополнительными слоями маскировки, удерживаемыми на месте с помощью заклепок. Как будто наклейки «Hybrid» на передних дверях и заднем бампере недостаточно очевидны, прототип щеголяет крышкой зарядного порта в переднем левом крыле. Вы можете легко сказать, что это полноценная модель M, по размеру тормозов, и мы говорим не только о передних, поскольку задние диски также довольно коренастые. Сзади четырехъядерный выхлоп — типичная черта M, хотя в ближайшем будущем она изменится. Почему? Потому что модели M Performance также будут иметь более агрессивный вид, начиная с 2023 года с X1 M35i. К счастью, следующая 5-я серия / M5 не получит чрезвычайно спорный дизайн решетки радиатора, который можно увидеть на некоторых последних BMW. Он позаимствует дверные ручки заподлицо, установленные на более новых моделях, в то время как задняя часть кажется немного короче с более наклонной крышкой багажника.  Модель EV должна появиться в следующем году вместе с 5-й серией с обычным двигателем, а выпуск топовой модели намечен на 2024 год. Читайте также о что, что прототипы кроссовера BMW iX5 Hydrogen вышли на зимние тесты.