Новые электрокары: главные «зелёные» премьеры последнего времени

Motor.ru

02 мая 2022, 12:44

Новые электрокары: главные «зелёные» премьеры последнего времени — © Motor.ru

Как и обновлённый недавно кроссовер X7, новинка получила двухъярусные фары: сверху — диодные ДХО и динамические поворотники, снизу — секции матричной головной оптики.

Ручки дверей и место крепления госномера на заднем бампере отличают «семёрку» от остальных моделей бренда.

Электрокар с обозначением i7 xDrive60 снабжён парой моторов, выдающих суммарно 544 лошадиных силы и 745 Нм. Набор «сотни» требует 4,7 секунды, а максимальная скорость не превышает 240 километров в час.

Аккумулятор на 101,7 киловатт-часа даёт возможность преодолеть без подзарядки 483 километра.

### Немецкая компания [представила](https://motor.ru/news/eqs-suv-19-04-2022.htm) свой четвёртый электрокар и по совместительству третью машину на модульной архитектуре EVA.

Обещаны три исполнения. EQS 450+ предлагает единственный 360-сильный электромотор сзади и пробег без подзарядки до 660 километров.

EQS 450 4Matic — это два двигателя с общей отдачей в те же 360 сил, все ведущие колёса и 613 километров на одной зарядке.

EQS 580 4Matic может преодолеть такое же расстояние, но два мотора в сумме выдают уже 523 силы.

200-киловаттное зарядное устройство всего за 15 минут обеспечит 250 километров пути.

По сути новинка на архитектуре e-TNGA представляет собой роскошный и динамичный вариант Toyota bZ4X.

Передний мотор развивает 204 силы, задний — 109. Набор «сотни» требует 5,6 секунды, а максимальная скорость составляет 160 километров в час.

Система Direct4 непрерывно перебрасывает тягу между колёсами с учётом информации множества датчиков. Аккумулятор ёмкостью 71,4 киловатт-часа обеспечивает пробег без подзарядки 362 километра по стандарту EPA.

RZ примерно на десять сантиметров длиннее, на три с половиной сантиметра шире и на полтора сантиметра выше, нежели соплатформенный bZ4X.

### Недавно британская компания [провела](https://motor.ru/news/lotus-eletre-30-03-2022.htm) презентацию «гиперкроссовера» на электротяге.

Новинка стала первым вседорожником и первой пятидверной моделью бренда, ориентированной на повседневную эксплуатацию. Она получила новейшую архитектуру Electric Premium Architecture (EPA) и моторы общей отдачей свыше 600 сил.

«Сотня» покоряется меньше чем за три секунды, а батарея ёмкостью более ста киловатт-часов позволяет проехать приблизительно 600 километров по стандарту WLTP. 350-киловаттное устройство обеспечит 400 километров пробега за 20 минут подзарядки.

Если спорткары марки делают в Британии, то производство кроссовера организуют в Ухане (КНР).

Европейские и китайские продажи начнутся в следующем году, а позднее автомобиль появится на других рынках и получит новые версии.

### Немецкая компания [представила](https://motor.ru/news/volkswagen-id-buzz-10-03-2022.htm) электрический минивэн, который стал своеобразным наследником знаменитого Bulli.

Новинка готова к полноценному производству и представляет собой развитие одноимённого концепт-кара пятилетней давности. У Bulli взяты пропорции и двухцветное оформление кузова.

Автомобиль базируется на модульной архитектуре MEB от прочих электрокаров VW. Задний электродвигатель мощностью 204 лошадиных силы питается от аккумулятора ёмкостью 82 киловатт-часа, который обеспечит дальнобойность от 400 до 450 километров, а максималка не превысит 145 километров в час.

В дальнейшем выйдут модификации с полным приводом, парой моторов, увеличенной до 3,3 метра колёсной базой и семью посадочными местами. Сейчас машина вмещает только пятерых, а расстояние между осями — 2988 миллиметров.

Выпуск наладят в Ганновере (Германия) уже в первом полугодии 2022-го, а продажи начнутся осенью.

### Американская марка [показала](https://motor.ru/news/silverado-ev-revealed-06-01-2022.htm) свой электрический пикап, который выйдет в двух исполнениях — «рабочем» WT (Work Truck) и топовом RST.

Силовая установка базового WT выдаёт 517 лошадиных сил и 834 Нм. RST развивает уже 673 лошадиных силы и 1057 Нм, а до «сотни» разгоняется за 4,5 секунды.

В обоих случаях электропикапу полагаются полный привод и наиболее ёмкий аккумулятор из всех, предложенных для архитектуры Ultium: пробег без подзарядки — приблизительно 645 километров.

Выпуск начнётся не раньше следующего года, хотя основной соперник на домашнем рынке — Ford F-150 Lightning — уже собирает заказы.

Исполнение WT станет доступно следующей весной, а ближе к осени появится и RST в богатейшей комплектации First Edition.

### Марка решила переформатироваться и начать выпуск более «взрослых и крутых» машин: [дебютировал](https://motor.ru/news/new-smart-08-04-2022.htm) мощнейший и самый крупный Smart за всё время. Он построен компаниями Mercedes-Benz и Geely.

Серийный вариант похож на прошлогодний концепт, хотя и отличается от него отдельными деталями.

В основу положена «открытая платформа» Sustainable Experience Architecture (сокращённо SEA), созданная Geely именно для электрокаров: на ней же базируется Zeekr 001, а в дальнейшем «тележка» достанется моделям Volvo.

Заднеприводный кроссовер оснащён единственным электромотором, развивающим 272 лошадиные силы и 343 Нм. Литий-ионная батарея ёмкостью 66 киловатт-часов обеспечивает дальнобойность 420–440 километров. Возможна быстрая подзарядка от 150-киловаттного устройства.

Выпускать машину будут в КНР. Первыми рынками уже в этом году станут китайский и немецкий, но позднее география продаж может расшириться.

Тотальная электрификация остаётся одним из главных трендов мирового автопрома. Если несколько лет назад у всех на слуху была разве что Tesla, то теперь машины «на батарейках» появляются у многих производителей, даже весьма консервативных. Каждая уважающая себя компания считает необходимым выпустить подобную модель, а некоторые фирмы всё больше расширяют свои «зелёные» линейки. Новинки в нашей подборке относятся к разным классам, обходятся в разные суммы и ориентированы на разную аудиторию. Однако объединяет их одно: это творения знаменитых марок, вынужденных хотя бы частично переориентироваться на электромобили.

Автоэксперт

Tesla