Новый Москвич с технологиями от Renault? История моделей легендарного Московского автозаводаФранцузский бренд окончательно ушел из России. Правительство Москвы планирует возродить легендарную марку
Сегодняшняя новость о возобновлении марки «Москвич» облетела весь интернет. Дело все в том, что ее сообщил, не кто-нибудь, а сам С
ергей Собянин. Мэр Москвы сказал, что с конвейера завода будут сходить автомобили.Многие в настоящее время задаются рядом вопросов: Что это будет за автомобиль? На что он будет похож внешне? Какой технической начинкой будет располагать? Некоторые считают, что новый Москвич унаследует технологии от R
enault, другие утверждают, что технологическую базу, опираясь на дальновидные планы, предложит КамАЗ. Иные, и вовсе заявляют, что в основу ляжет архитектура от А
втоВАЗ. Л
генларный Москвич-БуратиноСегодня можно вспомнить богатую историю легендарного отечественного бренда. Первые две модели «М
осквич» 400 и 401, отличавшиеся различными вариантами кузова, были построены на основе немецких экземпляров O
pel Kadett. Самой яркой и незаурядной внешностью выделялась грузо-пассажирская модификация с причудливым названием «Москвич-Буратино» с индексом 401–422. Его особенностью была внешняя деревянная отделка корпуса. Кл
ссический Москвич 402К середине 50-х годов прошлого столетия, свет увидел «Москвич-402». Детище советских инженеров имело самобытный дизайн, а также более скромный двигатель и стоимость, по сравнению с «вольяжной» ГАЗ-21. Сам
й популярный в СССРВ следующем десятилетии с конвейера сошел кумир многих поколений – «Москвич-408», известный в широких кругах под индексом 412. В киноленте «Бриллиантовая рука» на голубых экранах появлялся особый 408-й. Экспортное исполнение выделялось сдвоенной головной оптикой.Позже, на базе 412-го появились варианты 2138, 2140, а также премиальное исполнение 2140 SL, отличавшееся особым салоном. 1986 год ознаменовал выпуск последней полноценной модели М
осквич 2141. Это был абсолютно новый автомобиль с современным дизайном, передним приводом и просторным удобным салоном. После этой модели были некоторые попытки вернуть былую славу. Но, по большей части, все проекты остались прототипами. В марте 2002 было принято решение полностью остановить производство, с которого за весь период существования выехало более 5 миллионов автомобилей.
