Не картавые истории, но все же: как выдающийся инженер разработал для Lamborghini легендарный V12

Следующий двигатель V12 от Lamborghini будет оснащен дополнительной электрической силовой установкой, что означает конец целой эпохи для итальянской марки. И поэтому она празднует свою историю, вспоминая свой первый 3,5-литровый V12. Для его разработки Ферруччо Ламборгини обратился к Джотто Биццарини, который сегодня считается одним из лучших конструкторов двигателей за всю историю. Формула двигателя, предназначенного для 350 GT, была проста: Ферручио хотел получить двигатель V12 объемом 3 500 куб. см., который бы выдавал 350 лошадиных сил. При этом Ламборгини решил дополнительно стимулировать Биццарини и предложил бонус за каждые 10 лошадиных сил. И действительно, когда в июле 1963 года двигатель впервые попал на испытательный стенд, Биццарини хорошо выполнил свою работу, и двигатель развил мощность 360 лошадиных сил при 9 000 об/мин. Будучи всю жизнь фанатом гонок, Биццарини использовал при создании двигателя все новейшие технологии Формулы-1. В Lamborghini однако понимали, что это сделает его непригодным для серийного производства или использования в автомобилях класса гран-тур. Поэтому компания обратилась к Паоло Станзани, одному из самых уважаемых инженеров в истории компании, чтобы сделать двигатель более подходящим для повседневного использования. Результат работы Станзани был замечательным. Хотя двигатель потерял значительную часть мощности, он по-прежнему выдавал очень приличные для своего времени 280 лошадиных сил при 6 500 об/мин. Этого было достаточно, чтобы развить максимальную скорость в 250 км/ч. В сочетании с изящным кузовом автомобиль мгновенно стал хитом. Самый первый 350 GT был поставлен Джампьеро Джусти, барабанщику одной из самых известных итальянских джазовых групп того времени. А более поздний 400 GT стал собственностью не кого иного, как Пола Маккартни. Этот V12 также стал основой для будущих успехов компании. С годами этот двигатель был модифицирован, чтобы оставаться в производстве до 1990-х годов. Его объем увеличился с 3,5 литра до 7,0 литра, что позволило ему развивать мощность более 500 лошадиных сил.