Jeep Wrangler снова перевернулся в новом краш-тесте IIHS 2022 года

Jeep Wrangler Unlimited 2022 года опрокинулся во время краш-теста Страхового института безопасности дорожного движения с небольшим перекрытием со стороны водителя. Это повторило результат 2020 года, когда агентство протестировало пример 2019 года, и в этой оценке он также изменился. Следуя примеру опрокидывания в 2019 году, Stellantis внесла изменения в переднюю конструкцию Wrangler Unlimited, чтобы получить более высокий балл, не упав при аварии с небольшим перекрытием IIHS. Согласно отчету IIHS, каркас безопасности поддерживал конструкцию Wrangler Unlimited, а ограничители контролировали движение манекена. Датчики показали «значительный риск травмирования» левой ноги и ступни водителя. Однако опрокидывание автомобиля было серьезной проблемой, и агентство поставило ему предельную оценку. На этот раз Wrangler Unlimited 2022 года также получил оценку Marginal в боковом краш-тесте, а не Good ранее. На заднем сиденье голова манекена ударилась о опору мягкого верха и раму дверного окна. По данным IIHS, «защита головы неадекватна». В зависимости от уровня отделки салона и опций этот Wrangler доступен с четырьмя вариантами фар. IIHS оценил один из них как маргинальный, а остальные три — как плохой — самый низкий балл. Начиная с 2023 модельного года IIHS добавляет еще больше требований для получения наград TSP и TSP+. Испытание на боковой удар происходит на более высокой скорости и с более тяжелым барьером. Есть новый тест на предотвращение столкновений с пешеходами в ночное время. Стандартные фары автомобиля должны иметь оценку «хорошо» или «приемлемо», чтобы иметь право на получение награды Top Safety Pick. Читайте также о том, что новый китайский BAIC BJ60 выглядит как нечто среднее между Jeep и Land Cruiser.