К концу лета падение контейнерооборота в Северо-Западном бассейне достигнет 85–90%
Он подчеркнул, что Северо-Западный бассейн – наиболее пострадавший от последствия введенных санкций.
«Из международных крупных линий остался, по сути, один игрок, принимающий к перевозке ограниченную номенклатуру грузов. В перспективе ближайших полутора лет улучшения не предвидится», – сказал он.
По мнению А. Тысячникова, помочь в решении ситуации могут варианты работы тыловых терминалов.
Причальной стенке придется перестраиваться под другую грузовую номенклатуру, отметил А. Тысячников.
Генеральный партнер конференции «Рынок транспортных услуг в условиях санкций» –