Volkswagen официально представил новый пикап Amarok

Пикап второго поколения похож на донорский Ford Ranger, но далеко не во всем. И при этом не имеет почти ничего общего с непосредственным предшественником. Как пишет источник, новый «Амарок» будет доступен с одинарной и двойной кабинами. В последнем случае длина в сравнении с первой генераций выросла на 96 мм (до 5350 мм), колесная база теперь составляет 3270 мм (+173 мм). Укороченные свесы обеспечат лучшую геометрическую проходимость. Кроме того, трак стал несколько уже и выше, но тут конкретные цифры зависят от выбора дисков и резины: размер колес теперь варьируется до 17 до 21 дюйма. Глубина преодолеваемого брода увеличилась с 500 до 800 мм, грузоподъемность – с 1 тонны до 1,16 тонны. Допустимая статическая нагрузка на крышу – 350 кг, то есть можно установить четырехместную палатку, которая войдет в широкий перечень официальных аксессуаров наряду, например, со шноркелем и защитой днища. Также пикап способен буксировать прицепы массой до 3,5 тонны. На большинстве рынков новый Volkswagen Amarok по умолчанию получит полный привод – подключаемый или постоянный (как у того же «Рейнжера»), но будут и заднеприводные исполнения. Моторную гамму составят дизели в шести вариантах мощности и один бензиновый двигатель. Для африканских стран базовым станет двухлитровый 150-сильный агрегат на тяжелом топливе, тогда как в других регионах появится его 170-сильная версия. Далее идут битурбодизели на 204 и 209 л.с., во главе диапазона – трехлитровый V6 на 241 и 250 л.с. Плюс 2,3-литровая 302-сильная «турбочетверка» EcoBoost. Бензиновый и старшие дизельные двигатели сочетаются с 10-ступенчатым автоматом, для прочих доступны пяти- и шестиступенчатая механики и шестиступенчатый автомат. $(function() { SyntaxHighlighter.all(); }); $(window).on('load', function(){ $('.flexslider').flexslider({ animation: "slide", start: function(slider) { $('body').removeClass('loading'); } }); }); В салоне нового «Амарока» – цифровая приборная панель (от восьми до 12 дюймов) и информационно-развлекательный комплекс с тачскрином на 10 либо 12 дюймов, представляющий собой слегка переосмысленную мультимедийку Ford Sync 4. Также пикап получил акустику Harman Kardon, три десятка ассистентов вождения, матричные фары. Модель будет доступна в пяти исполнениях: собственно Amarok, Life, Style, внедорожном PanAmericana и самом роскошном Aventura. Производство стартует в этом сентябре на заводе Ford в Южной Африке по соседству с «Рейнджером». При этом в Аргентине продолжат собирать трак первого поколения для южноамериканского рынка. (function(w, d, n, s, t) { w[n] = w[n] || []; w[n].push(function() { Ya.Context.AdvManager.render({ blockId: "R-A-219559-6", renderTo: "yandex_rtb_R-A-219559-6", async: true }); }); t = d.getElementsByTagName("script")[0]; s = d.createElement("script"); s.type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); })(this, this.document, "yandexContextAsyncCallbacks"); Вам также будет интересно узнать: Положение российского рынка новых LCV в июне Volkswagen официально представил новый пикап Amarok Новый Mitsubishi L200 показали в серийном кузове