Pagani отказывается от исследований электромобилей и сосредоточится на суперкарах с V12

Pagani начала исследования и разработку электромобиля в 2018 году. Однако сегодня, четыре года спустя, компания объявила, что отказывается от своих усилий по созданию такого автомобиля. Исследование Pagani показало, что для его электрического суперкара потребуется 600-килограммовая батарея, которая, как отмечает Autocar , составляет более половины общего веса Huayra R, который весит 1070 кг. По словам Орасио, электромобили слишком тяжелы для суперкаров и лишены эмоций от вождения. Орасио, купивший Tesla, чтобы лучше разбираться в электромобилях, считает, что электрический суперкар должен быть чем-то большим, чем грубая производительность, которая уже достижима сегодня. Например, Kia EV6 GT развивает мощность 577 л.с. и может разогнаться до 100 км/ч за 3,5 секунды, как у суперкара. Задача, по словам Орасио, состоит в том, чтобы заставить электромобиль излучать эмоции автомобиля с бензиновым двигателем. Этого не может быть, когда батареи все еще весят так много. Орасио сказал, что мечтает построить электромобиль весом 1300 кг, но это невозможно. Вместо этого Pagani продолжит производить суперкары с двигателем V12. В 2019 году компания объявила, что будет использовать Mercedes V12 до 2026 года, и этот двигатель будет установлен на новый Pagani C10, который дебютирует в сентябре. Планы Pagani придерживаться V12 в ближайшее время не столкнутся с какими-либо проблемами регулирования в Европейском союзе. Ранее в этом месяце ЕС объявил, что продлит крайний срок перехода производителей суперкаров на силовые агрегаты с нулевым уровнем выбросов с 2029 по 2035 год. Это дает Pagani, Ferrari, Lamborghini и другим небольшим автопроизводителям больше времени для разработки моделей.