Компания Toyota тестирует купе GR86, оснащенное 300-сильным турбодвигателем GR Corolla

Toyota создала турбированные вентиляторы GR86, которые требовались в течение десятилетия. Но пока нет гарантии, что модель появится в продаже. Австралийское издание CarSales сообщает, что автоспортивное подразделение Toyota Gazoo Racing разработало небольшую партию купе GR86 с турбонаддувом для гонок, но что интересно, эти автомобили не оснащены форсированной версией 2,4-литровой оппозитной четверки, разработанной Subaru. Вместо этого их заменили трехцилиндровым двигателем G16E-GTS с турбонаддувом, используемым в GR Yaris и GR Corolla. Toyota и Subaru добавила 400 куб. см объема для второго поколения 86 и BRZ с оппозитным двигателем, подъемную мощность с 205 л.с. до 228 л.с., увеличив выходной крутящий момент с 212 Нм до 250 Нм и сократить время разгона до 96 км/ч до менее чем 6 секунд. Но 1,6-литровый трехцилиндровый двигатель GR Corolla имеет мощность 300 л.с. и 400 Нм, что изменило бы прямолинейные характеристики GR86 и возможности использования его гибкого шасси. Автомобили предназначены для участия в японской гоночной серии Super Taikyu, где, как заявляет Toyota, они дадут компании возможность протестировать и разработать синтетическое топливо. Гоночная версия с турбонаддувом имеет более короткий ход поршня, что снижает мощность с 1,6 до 1,4 литра, хотя развивает мощность больше, чем у серийной Corolla GR на 300 л.с. Читайте также о том, что Toyota инвестирует 5,6 млрд долларов в производство аккумуляторов для электромобилей в США и Японии.