BMW 7 Серии E32 с двигателем V16

BMW 7 серии E32 войдет в историю как первый легковой автомобиль с двигателем V12, выпущенный в Германии после Второй мировой войны. Он поступил в продажу в 1986 году с мощным 5,0-литровым агрегатом M70, выдающим 296 лошадиных сил в топовом 750i. Вскоре после появления на рынке, мюнхенским инженерам была предоставлена полная свобода действий для работы над еще более мощным двигателем. Так появился Goldfisch, основанный на 750i, но переименованный в 767 (он же “Секретная семерка”), так как обьем его двигателя был увеличен до 6,7-литрового объема. Количество цилиндров увеличилось на четыре и в общей сложности составило 16, но автомобиль так и не запустили в производство. Bentley Mulsanne был протестирован с двигателем V16 в качестве возможной модернизации по сравнению с V8 с турбонаддувом. Его моторный отсек был достаточно большим, чтобы вместить 6,7-литровый двигатель. С E32 дело обстояло иначе, поскольку BMW пришлось внести достаточно изменений, чтобы вместить majestic V12: установлена пара радиаторов в задней части автомобиля и стекловолоконные воздуховоды; L-образные задние фонари сужены, чтобы освободить место радиатору для отвода горячего воздуха. С двигателем V16 под капотом Goldfisch развивал более 400 л.с. и 600 Нм крутящего момента, причем оба показателя превосходят стандартные характеристики M70. Двигатель V16 передавал мощность на заднюю ось через шестиступенчатую механическую коробку передач. Несколько лет назад BMW Group Classic заявила, что прототип 767iL иллюстрирует то, что происходит, когда вы позволяете своим инженерам проявить творческий подход. Конечно, по сегодняшним меркам его мощность не впечатляет, но 35 лет назад 400 л.с. от двигателя без турбонаддува были достижением.