Atlas Air получила один из предпоследних произведенных самолетов Boeing 747
4 октября с.г. концерн Boeing поставил североамериканской компании Atlas Air предпоследний 747 Super Jumbo. Поставка самолет является частью контракта на четыре самолета, заказанных в 2021 году, и являющихся последними произведенными 747-8F.
Boeing рассчитывает поставить два последних 747-х в конце этого года, тем самым завершив производственную программу Super Jumbo, начатую 52 года назад.
Boeing 747-8F — это последняя эволюция семейства 747, предлагающая на 20 процентов большую грузоподъемность и примерно на 16 проц. меньший средний расход топлива, чем его предшественник, 747-400F.
"Мы рады получить очередной й 747-8F и добавить больше возможностей и ценности для наших клиентов", — сказал Джон Дитрих, президент и главный исполнительный директор Atlas Air Worldwide. "Инвестиции Atlas в эти новые самолеты подчеркивают нашу приверженность заботе об окружающей среде за счет снижения выбросов самолетов, потребления ресурсов и шума", — добавил он.
Запущенный в производство 2005 году, 747-8 стал последней и самой глубокой модернизацией 747: фюзеляж стал на 5,5 м длиннее, а общая длина достигла 76 м. Крылья были дополнительно улучшены, получив новые законцовки с наклоном вместо законцовок, которые были на 747-400. Двигатели GEnx были созданы на основе двигателей для 787 Dreamliner, предлагая большую мощность и сниженный расход топлива, выбросы загрязняющих веществ и шум.
Версия грузового самолета имела максимальную взлетную массу (MTOW) 442 000 кг, полезную нагрузку 140 000 кг и дальность полета около 7 600 км при полной загрузке.
Несмотря на усовершенствования конструкции, семейство 747-8 заняло скромную долю рынка, всего 152 заказа, 48 из которых были на 747-8 Intercontinental, пассажирскую версию, и еще 104 - на 747-8F.
В настоящее время Boeing 747-8 является единственным все еще производимым грузовым самолетом с носовой загрузкой, что обещает удовлетворить долгосрочные потребности рынка авиаперевозок неделимых грузов.
Андрей Бочкарев