Уникальные универсалы без «грузового» прошлого

Motor.ru
### В Германии [продавали](https://motor.ru/news/woody-arnage-sale-12-09-2022.htm) универсал с деревянными кузовными деталями, проехавший за 20 лет 39 тысяч километров.
Уникальные универсалы без «грузового» прошлого
© Motor.ru
Первый хозяин попросил ателье Genaddi Design (США) перестроить седан ради большей вместимости: владелец хотел перевозить грузы между резиденциями в Монако и Швейцарии. Кроме того, автомобиль позаимствовал полноприводную трансмиссию у Cadillac Escalade.
6,75-литровый 450-сильный V8 стандартный. В ателье Pininfarina перешили интерьер, установили панорамную крышу с люком и складываемый задний диван. За машину просят 129 тысяч евро, хотя заказчик в своё время потратил на неё около 900 тысяч.
### Американский спорткар 1968 года [превратился](https://motor.ru/news/corvette-universal-30-06-2022.htm) в трёхдверный универсал со съёмной крышей и мощным двигателем. Через пару лет после выпуска исходной машины барабанщик некой рок-группы попросил ателье Ecklers приспособить автомобиль к транспортировке концертного оборудования.
Спорткар обрёл не только более объёмный багажник, но также расширители крыльев и новый капот. Фары разместились под передним бампером, а патрубки выхлопа выведены вдоль бортов.
Десять лет назад машину снабдили 9,4-литровым двигателем от GM Performance Parts мощностью приблизительно 700 лошадиных сил. Коробка передач — пятиступенчатая механика.
### Девять лет назад на выставке в Женеве [показали](https://motor.ru/news/astonbertone-08-09-2020.htm) единственный в своём роде универсал, построенный специалистами ателье Bertone на базе модели Rapide.
Машину создали в честь шестидесятилетия сотрудничества итальянцев с британской фирмой. Новая задняя часть сделана из карбона и алюминия. Силовой агрегат стандартный: это 5,9-литровый бензиновый V12 мощностью 477 лошадиных сил в паре с шестиступенчатым автоматом.
В интерьере добавлены экраны мультимедиасистемы для второго ряда, вставки из дуба, новые коврики, а также панорамная крыша с двумя панелями и стеклом, меняющим степень прозрачности. Спинки задних кресел складываются нажатием кнопки, создавая ровный пол.
### Уникальный универсал [создали](https://motor.ru/news/posmotrite-na-unikalnyi-universal-nissan-skyline-gt-r-kotoryi-bystree-mclaren-f1-11-05-2020.htm) в 1996 году.
Дайжиро Инада превратил купе серии R33 в «сарай» с использованием запчастей от модели Pulsar EXA. Мотор RB26 с двойным наддувом выдаёт свыше тысячи лошадиных сил, а максимальная скорость достигает 305 километров в час.
Неудивительно, что машина обошла McLaren F1 на треке Цукуба в Японии. Она и сейчас способна оставить позади, к примеру, Porsche 911 или Audi R8.
### Четыре года назад в Нидерландах лифтбек [трансформировали](https://motor.ru/news/tesla-wagon-01-05-2020.htm) в универсал.
Облик разработала студия Niels van Roij, а построили машину сотрудники ателье RemetzCar.
Тюнеры переработали форму задних стоек и крыши, сделали новые кузовные детали из алюминия, модернизировали оконные уплотнители, а также изготовили с чистого листа багажную дверь со встроенным спойлером, стеклоочистителем и стоп-сигналом.
### Ателье Adam Redding Classic Cars [создало](https://motor.ru/news/cinqueporte-07-04-2020.htm) проект под названием Cinqueporte (ит. cinque — пять).
Девять лет назад хозяин этого автомобиля не смог купить на торгах один из четырёх Quattroporte Bellagio Fastback от мастерской Touring Superleggera.
Тогда он решил заказать постройку похожей машины тюнерам. Основой стал дизельный седан 2015 года: процесс трансформации потребовал 1500 часов.
### 11 лет назад ателье British Cars [конвертировало](https://motor.ru/news/silver-seraph-wagon-08-12-2020.htm) британский седан 1998 года выпуска в универсал со множеством необычных опций.
Работа заняла долгие семь месяцев, поскольку итальянский заказчик запретил применять запчасти от других машин: скажем, пятая дверь сделана с нуля.
Кроме того, владелец потребовал разместить в стенке багажника лейку и ёмкость для воды. Пол в багажном отсеке выдвигается, как столик для пикника. Ещё предусмотрены сумки в цвет интерьера для хранения инструментов и алкоголя, отделение для фляг и бокалов, а также два зонтика.
### Облик шутинг-брейка на основе купе Wraith [создала](https://motor.ru/news/wraith-wagon-sale-25-09-2020.htm) студия Niels van Roij Design (Лондон), а построило автомобиль ателье Carat Duchatelet.
Универсал напоминает о моделях образца 30-х, но щеголяет современными фишками. Первый экземпляр получил двухцветный кузов, частично сделанный из углеволокна: например, из композита выполнена удлинённая крыша, переходящая в багажную дверь.
В интерьере — «звездное небо» на потолке и трёхцветная кожа. Тираж — всего семь машин, каждая из которых уникальна.
### Мастерская Caro International (Германия) [построила](https://motor.ru/news/sclasswagon-06-05-2020.htm) пятидверку на основе седана 1990 года в кузове W126.
Создатели старались использовать в первую очередь фирменные детали: скажем, заднее стекло и фонари позаимствованы у универсала серии S124.
Впрочем, крышу, задние крылья и двери всё же сделали вручную. Грузовой отсек стал вместительнее, но спинка дивана не складывается.

Если на российском рынке универсалов почти не осталось, то в других странах, особенно европейских, они продолжают пользоваться спросом. У нас практичная пятидверка бизнес-класса — это редкость, а в Старом Свете такие модели порой продаются лучше соплатформенных седанов. Впрочем, некоторые машины всё же трудно представить в образе грузопассажирских «сараев»: в первую очередь это касается престижных четырёхдверок и динамичных суперкаров. Иногда владельцы желают сделать свои автомобили более вместительными и заказывают постройку необычных проектов тюнерам.