Классический мини-пикап получает преобразование трансмиссии EV в Норвегии

Оригинальный Mini - популярная платформа для преобразования электрической трансмиссии. Самодельный экземпляр в Норвегии особенный, потому что это редкая версия пикапа маленького автомобиля. Но крошечный пикап не очень удобен, потому что аккумуляторная батарея занимает большую часть кузова. Модули взяты от Volkswagen e-Up и имеют мощность 17,1 киловатт-часа. Зарядный порт — это то место, где вы обычно заправляете автомобиль бензином. Под капотом Think EV жертвует свои компоненты трансмиссии, чтобы заставить этот Mini двигаться. Там все детали выглядят аккуратно. Даже с батареями это преобразование трансмиссии электромобиля делает автомобиль весящим всего на 40 кг больше, чем стандартный. Внутри селектор привода и система вентиляции и кондиционирования от Think. Оригинальный круглый спидометр все еще присутствует, но основные инструменты теперь находятся на старом iPhone. Мини-пикапу не хватает шумоизоляции, поэтому пассажиры все слышат. Насос охлаждающей жидкости и усилитель тормозов булькают. Кроме того, есть шум от электродвигателя. К сожалению, ведущий этого видео плохо показывает, как этот мини-грузовик ведет себя на дороге. Он никогда не едет быстрее 40 км/ч. Кроме того, есть много лежачих полицейских, которые мешают вождению. Мини-пикап дебютировал в 1960 году одновременно с вариантом фургона. Согласно сайту BMW о них, у грузовика была колесная база на 25 см длиннее, чем у стандартного Mini. Он мог перевозить 317 кг груза. Производство закончилось в 1981 году, и компания произвела их около 58 000 авто. В 2022 году Recharged Heritage начала принимать заказы на электрические модификации Mini. Он предлагает две модели, каждая из которых оснащена батареей емкостью 19 киловатт-часов. Версия Pure имеет мощность 75 л.с. и 125 Нм. Комплектация Sport имеет мощность 97 л.с. и 150 Нм. Оба имеют расчетный запас хода в 166 километров в тесте WLTP.