Шеф-дизайнер Mercedes рассказал, за каким типом кузова будущее

В беседе с журналом Car Горден Вагенер заявил, что в этом десятилетии в центре внимания внедорожники (60 процентов) и седаны (30 процентов), а оставшиеся десять процентов времени команда дизайнеров Mercedes-Benz занимается спецпроектами, например, спорткарами. Однако в перспективе ситуация может поменяться, ведь будущее — за автономными автомобилями.

Горден Вагенер дал понять, что наиболее логичной формой кузова для беспилотника является однообъёмник. Шеф-дизайнер напомнил о концепте F 015 восьмилетней давности, но признал, что переход к автономному вождению занял больше времени, чем думали в Mercedes-Benz. Однако в конечном счёте беспилотники станут доминировать, а значит конструкторам понадобится выбрать тип кузова с наибольшим пространством в салоне.

Модели Mercedes-Benz, которые отправят в отставку: список

В BMW объяснили, в чем разница в восприятии бренда в разных странах

Шеф-дизайнер Mercedes-Benz рассказал о новом купе AMG GT

В настоящий момент традиционные минивэны очень плохо продаются в Европе. Вагенер находит объяснение: по его мнению, важно придать автомобилю роскошный вид. Впрочем, топ-менеджер Mercedes-Benz указал не противоречивость вкусов. «В Азии Toyota Alphard — это роскошный и дорогой автомобиль. В США его считают фургоном, в Европе — автобусом», — заявил шеф-дизайнер штутгартской марки.

Что касается салонов Mercedes-Benz будущего, то Горден Вагенер считает верной прошлогоднюю концепцию Vision EQXX. Обычным делом станут технологии дополненной реальности и 3D-эффекты, а переход к новым сервисам будет сравним со скачком от кнопочной Nokia к сенсорному Apple iPhone.

«Зелёное» завтра Mercedes-Benz: семь автомобилей, заглянувших в будущее