Компания Bentley тестирует подключаемый гибрид Bentley Flying Spur с мотором V8

Электрификация Bentley продолжается, поскольку компания, похоже, тестирует новую гибридную трансмиссию с подключаемым модулем для Continental GT и Flying Spur. Подробности ограничены, но в настоящее время седан предлагает подключаемую гибридную трансмиссию, состоящую из 2,9-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, электродвигателя и аккумуляторной батареи на 18 кВтч. Эта установка дает автомобилю общую мощность 536 л.с. и 750 Нм. Это довольно респектабельные цифры, и они позволяют автомобилю разгоняться от 0 до 96 км/ч за 4,1 секунды, развивать максимальную скорость 285 км/ч и проехать 34 км только на электричестве. Тем не менее, 6,0-литровый двигатель W12 Flying Spur с двойным турбонаддувом развивает мощность 626 л.с. и крутящий момент 900 Нм. Благодаря дополнительной мощности седан разгоняется до 96 км/ч за 3,7 секунды и достигает максимальной скорости 333 км/ч.В то время как W12 является очевидным выбором, если вы не возражаете против комбинированного рейтинга экономии топлива 15 миль на галлон, он идет по пути дронта. Как бренд объявил ранее в этом году, производство двигателя W12 прекратится в апреле 2024 года после более чем 20 лет и 100 000 автомашин. Ожидается, что Bentley представит гибридную силовую установку с подключаемым модулем и двигателем V8. О нем мало что известно, но, скорее всего, он будет сочетать в себе 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, электродвигатель и аккумуляторную батарею на 18 кВтч. В Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid используется аналогичная установка, которая позволяет модели иметь общую мощность 690 л.с. и 868 Нм крутящего момента. Это больше, чем у нынешнего W12, а Porsche может разогнаться до 96 км/ч всего за три секунды. Читайте также о том, что компания Bentley выпустила официальную масштабную модель Mulliner Bacalar после распродажи автомобиля.