Как кроссоверу Lada X-Cross 5 завоевать покупательский интерес на отечественном авторынке?

Автоэксперт Алексей Хресин объяснил, как кроссовер от АвтоВАЗа Lada X-Cross 5 может завоевать покупательский интерес на отечественном рынке. По сути, это новый перелицованный «китаец», но шансы при определенных условиях имеются. Подробности специалист рассказал в беседе с iReactor. 

Первые изображения нового кроссовера появились в интернете в апреле. Сборка начнется летом на бывшем заводе Nissan Manufacturing Rus в Ленобласти, который теперь принадлежит АвтоВАЗу. Цена будет варьироваться от 2 169 000 до 2 432 000 рублей. По словам Хресина, при ближайшем рассмотрении модель представляет собой переименованную версию китайского FAW Bestune T77. 

«Сегодня перед российской автопромышленностью стоит задача восполнить дефицит предложений и насытить рынок. За год мы получили неплохой результат при том, что нужно было быстро ориентироваться и адаптироваться к новому положению. Внешний «китайский» вид и комплектация сейчас вторичны, ведь производители находятся в сложных условиях, и оригинальность пока на втором плане», - отметил Алексей Хресин.

Тем не менее, у машины может быть «самостоятельное» будущее, поскольку это не первый российский автомобиль, созданный по образу иностранного. «Например, Largus изначально был копией Renault. Затем появился отечественный двигатель, а потом и дизайн поменяли. Думаю, у Лады X-Cross 5 будет такой же путь», - предположил автоэксперт.

Также Хресин усомнился в том, что кроссовер станет флагманом продаж, ведь отечественные автомобили в основном выбирают по цене. «Стоимость должна быть пониже. Если попадет в программы господдержки, будет интересно. Класс ценового сегмента до 2 млн рублей не закрыт, и, если эти программы сработают, у модели есть шансы занять эту нишу», - заключил специалист.