Напрасные надежды: автомобили, которые не появились в России

Motor.ru
### Новая «семёрка» [дебютировала](https://motor.ru/news/bmw-7-series-ng-20-04-2022.htm) в апреле прошлого года.
Напрасные надежды: автомобили, которые не появились в России
© Motor.ru
Месяцем позже была подана патентная заявка в России: её [зарегистрировали](https://motor.ru/news/bmw-7-series-patent-26-01-2023.htm) в конце января 2023-го.
Официальные поставки баварских автомобилей в нашу страну остановлены, но флагманский седан [появился](https://motor.ru/news/bmw-7-series-on-sale-02-12-2022.htm) здесь в конце 2022-го по параллельному импорту.
### В январе прошлого года [опубликован](https://motor.ru/news/corolla-cross-31-01-2022.htm) патент на эту модель, причём уже второй. Автопроизводитель защитил внешность кроссовера в двух вариантах оформления — для Японии и Таиланда: вседорожники отличаются дизайном кузова.
Автомобиль оснащают 140-сильным 1,8-литровым «атмосферником», совмещённым с вариатором, и бензоэлектрической установкой на основе того же мотора 1.8.
«В базе» ведущей является передняя ось, но опционально предложен полный привод e-Four с дополнительным электродвигателем сзади. В России машина [доступна](https://motor.ru/news/toyota-news-07-11-2022.htm) по параллельному импорту.
### «Спортивная» модификация вседорожника должна была появиться в России. Более того, именно в нашей стране планировали провести мировую премьеру.
Однако в итоге дебют прошёл в Бразилии: местный рынок стал для новинки первым. В конце прошлого года [были опубликованы](https://motor.ru/news/creta-n-line-patent-21-12-2022.htm) патентные изображения.
Отличия новой версии от исходного кроссовера — изменённый дизайн и широкий перечень оснащения. При этом автомобиль оснащён стандартным 1,0-литровым бензиновым турбомотором, который выдаёт 120 лошадиных сил.
### Корейская компания [запатентовала](https://motor.ru/news/hyundai-palisade-patent-18-04-2023.htm) в нашей стране обновлённую модификацию кроссовера. Вероятно, производитель планировал наладить поставки: Одобрение типа транспортного средства выдано ещё в конце прошлого года.
Судя по документу, вседорожник должны были привозить из Южной Кореи. Двигатели — 3,5-литровый бензиновый «атмосферник» V6 (249 лошадиных сил) и 200-сильный дизель объёмом 2,2 литра. Привод — передний или полный.
Впрочем, модель уже [доступна](https://motor.ru/news/hyundai-palisade-on-sale-18-01-2023.htm) россиянам по параллельному импорту.
### Уже после ухода Renault из России в открытом доступе [появился](https://motor.ru/news/dacia-duster-patent-29-06-2022.htm) патент на обновлённый вседорожник, причём в версии для Европы.
Заявку подали ещё в начале прошлого года, а опубликован документ в июне 2022-го. Кроссовер модернизирован пару лет назад. Европейская модификация отличается от российской оформлением внешности и салона.
В Старом Свете предлагают бензиновые двигатели TCe 90, TCe 130 и TCe 150, а также турбодизель dCi 115 и битопливную установку ECO-G 100.
### Кроме того, перед своим уходом из России французская компания [запатентовала](https://motor.ru/news/taliant-rus-15-04-2022.htm) здесь аналог Logan третьего поколения для турецкого рынка.
Модель базируется на той же архитектуре CMF-B и сопоставима с версией для Европы по размерам, но отличается оформлением экстерьера и интерьера.
В линейку моторов вошли «атмосферник» и турбодвигатель с отдачей 65 и 90 лошадиных сил соответственно, а также 100-сильный битопливный агрегат. Альтернативой механической коробке передач служит вариатор X-Tronic.
### В июне прошлого года [опубликовали](https://motor.ru/news/mobilize-duo-23-06-2022.htm) патент на двухместный электромобиль, который Renault выпускает под своим суббрендом.
К тому моменту компания уже покинула российский рынок, но подана заявка ещё в январе 2022-го. Сити-кар дебютировал два года назад, а предназначен он для каршеринга.
Компакт оснащён съёмными модулями батарей по 2,3 киловатт-часа каждый. В общей сложности можно установить до четырёх подобных модулей: тогда максимальная ёмкость достигнет 9,2 киловатт-часа.

Многие компании полностью закрыли свой бизнес в России, прекратили производство и поставки ещё прошлой весной. Однако автопроизводители продолжили патентовать внешность своих новинок и после этого срока. Дело в том, что какие-то заявки поданы ещё до февраля 2022 года, а некоторые из этих машин вообще не должны были у нас появиться: в таких случаях процедура нужна только для защиты авторских прав. Впрочем, отдельные модели в своё время были у нас хитами, и их новые версии могло бы ждать блестящее будущее.