Такого не было даже у Элвиса: 1000-сильный универсал Cadillac Eldorado Brougham Wagon

Некоторые кастомы, особенно те, что сделаны качественно, стоят очень дорого. Прекрасным примером этого является изготовленный на заказ Cadillac Eldorado Brougham Station Wagon, на создание которого ушло 15 лет, а его стоимость составила 2,3 миллиона долларов (~185 миллионов рублей).

Кастом построен на специальном шасси с трубчатой пространственной рамой, поверх которой установлен кузов, представляющий собой часть кузова от Cadillac Eldorado Brougham 1959 года выпуска и часть от универсала Chevrolet Nomad 1959 года выпуска.

Получившийся кузов был укорочен на 460 мм в длину, 100 мм в ширину и 50 мм в высоту. Только на кузовные работы ушло около 4000 часов. Автомобиль получил прозвище CadMad, намекающее на то, что он состоит из нескольких частей.

Особого внимания заслуживает окраска кузова, которая обошлась в 300 тысяч долларов США (более 24 миллионов рублей). Она включает три базовых слоя, четыре цветных слоя и не менее шести слоев прозрачного лака.

Внутри нас встречают шикарные ковшеобразные сиденья Recaro от Cadillac CTS-V, обшитые кожей Rose, как и остальная часть салона. Ручная роспись в вертикальную полоску украшает приборную панель и дверные карты, а набор приборов напротив водителя обошёлся в 7000 долларов (~560 тысяч рублей).

Пол грузового отсека украшен панелями из полосатого тигрового дерева, фигурного клена и африканского дерева венге, которые были уложены вручную для создания уникального узора.

Центральная консоль была изготовлена вручную и имеет два ярко выраженных наплыва с различными кнопками. В сочетании с ярким металлическим рычагом переключения передач, специальной рулевой колонкой и рулевым колесом EVOD все это выглядит удивительно и оригинально.

CadMad оснащен гигантским 10,3-литровым двигателем V8, который, среди множества других модификаций, получил два 88-миллиметровых турбонагнетателей. В итоге, силовой агрегат развивает колоссальные 1039 л.с. (764 кВт).

Список модификаций включает новый блок, расточенные цилиндры, кованый коленчатый вал, кованые поршни с модернизированными кольцами и цельными шатунами, новые подшипники,две топливные форсунки на цилиндр и особая система зажигания.

Только двигатель стоит 97 000 долларов (~7,8 млн рублей), и он соединен с автоматической коробкой передач 4L60E C5 Corvette, которая передает мощность на задние колеса.

За остановку отвечают 6-поршневые суппорты с 14-дюймовыми вентилируемыми дисками. Универсал также получил модифицированное рулевое управление и изготовленную вручную подвеску.