Исполнение AT4X AEV имеет самый высокий дорожный просвет среди всех «Каньонов», оснащается шинами внешним диаметром 35 дюймов, силовыми бамперами American Expedition Vehicles и новым «умным» лонч-контролем. Для защиты днища машины используются пять листов из высокопрочной бористой стали.
Нынешний GMC Canyon уже неплохо подготовлен к внедорожным вылазкам. Особенно в версии AT4X, оснащенной амортизаторами Multimatic DSSV, блокировками дифференциалов и грязевыми шинами внешним диаметром 33 дюйма. Но для настоящих экстремалов в гамму добавлен еще более хардкорный вариант AT4X AEV. Дорожный просвет такого пикапа — 310 миллиметров. Его днище прикрыто пятью стальными листами, а стандартное оснащение слегка отличается от того же AT4X.
© GMC
© GMC
© GMCГрузовичок оборудован силовыми бамперами AEV и совместимыми с бедлоками колесами Salta. У него расширенные арки, кронштейн под запаску в кузове и здоровенные 35-дюймовые шины. В салоне — дополнительный блок кнопок для вспомогательного оборудования.
С 2024 модельного года на пикапы AT4X и AT4X AEV начали ставить новый лонч-контроль. Теперь электроника сама определяет тип покрытия и исходя из этого подстраивает обороты двигателя. Кроме того, на всех «Каньонах», благодаря софтверной платформе Ultifi, скоро заработают обновления «по воздуху».
Производство нового GMC Canyon организовано на заводе General Motors в американском штате Миссури. С конвейера сходят пикапы, оснащенный бензиновым двигателем 2.7 мощностью 314 лошадиных сил в паре с восьмидиапазонным автоматом.
Стоимость Canyon AT4X AEV пока неизвестна. Стоящий на ступеньку ниже AT4X оценен в 57 тысяч долларов, что соответствует 5,2 миллиона рублей.
Понаехали: Toyota Tundra и другие «неамериканские» пикапы в Штатах