Какие автомобили больше всего нужны в России, рассказал Антон Шапарин

Современный «каблук», бюджетный седан и минивэн для многодетной семьи – три самых востребованных сегмента на российском авторынке, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. Удовлетворить спрос на такие машины сегодня нечем.

«Почему «Матизы», давно не выпускаемые, ржавые, продолжают эксплуатироваться даже в столице, не говоря о периферии? Им нет альтернативы, – объяснил «СП» автоэксперт. – Это маленькая городская машинка для служб доставки. В нашей экономике без таких не обойтись, потому что у нас развиваются курьерские службы, появляются все новые пункты вывоза. Нужны «каблучки» типа «Ижа» или аналоги «Лады Ларгус», к сожалению, канувшие в лету».

Современному горожанину с не очень высокими доходами требуется транспортное средство, доступное по цене, но качественно сделанное и надежное, с минимумом опций, хотя бы обеспечивающих безопасность. «У российского потребителя таких машин было несколько, – напоминает Антон Шапарин. – Это Logan, потом Фольксваген Polo, Solaris и Rio, а теперь – ничего, потому что «Лада Гранта» не может выступать конкурентом этим автомобилям. Она двумя классами ниже и двумя десятилетиями старше. Надо понимать, что «Гранта» – это «Калина», конструкция из 80-х».

Мнение эксперта о «семейном» автомобиле: «Почему Chrysler Voyager из глубочайших 90-х до сих пор можно часто увидеть на территории нашей страны? Потому что семье с детьми просто нечего взять. Куда их сажать, если у тебя двое и больше. Единственная альтернатива – «Газель», но это грузовой автомобиль, в нем некомфортно».

Смотрите полную версию беседы с гостем «Открытой студии» в «СП-ТВ».

Прямая ссылка передачи на YouTube

Смотрите все передачи СП-ТВ

Подписывайтесь на YouTube-канал «Свободной Прессы». Мнения, аналитика, репортажи