Сенатор Тимченко: У нас нет волшебной палочки, но раз есть возможность возродить наш автопром, то надо этим заниматься

Сами по себе идеи по поддержке российского автопрома нельзя не приветствовать. Но это должны быть именно разумные, а не популистские шаги. Насколько я понял, наших коллег, депутатов Госдумы, начнут пересаживать на машины отечественного производства начиная с 2024 года и по мере выхода из эксплуатации автомобилей, которые сейчас ими используются.

Я неоднократно говорил, что сразу выбрасывать действующий автопарк на вторичный рынок за бесценок - идея сомнительная. Денег, которые мы бы выручили, не хватит даже на закупку нескольких новых машин. Если же постепенно заменять служебные автомобили, которые выработали свой ресурс, - это разумно, с этим согласен, так и нужно поступать. Тем более в Минпромторге заявили, что они готовы запустить уже в следующем году в серию производство отечественных автомобилей бизнес-класса.

Если говорить о сенаторах, то собственного автопарка у Совета Федерации нет: мы пользуемся автомобилями, которые предоставляет Управление делами президента. Что нам дадут, на том и будем ездить. Поэтому здесь никакого популизма с нашей стороны нет: закупят отечественные машины - будем ездить на них.

Что касается едких замечаний некоторых комментаторов насчет "отверточной сборки" китайских машин под нашими брендами, то здесь можно сказать одно: у нас нет волшебной палочки. Когда-то мы поверили Западу и пошли по пути кооперации с их компаниями в сфере развития легкового автомобилестроения и оказались заложниками ситуации. Теперь вынуждены наверстывать упущенное.

Если мы вспомним нашу историю, то в Советском Союзе выпускали прекрасные автомобили, которые успешно конкурировали в некоторых нишах рынка с иномарками. Причем советская промышленность не стеснялась сотрудничать с теми же итальянцами, когда на основе FIAT создали "Жигули". Раз есть возможность возродить наш автопром, то надо этим заниматься.