Электромобили Rivian обходятся компании в целое состояние

Электрический пикап Rivian R1T и внедорожник R1S были осыпаны похвалами рецензентов. Но самый дешевый из них стоит 74 800 долларов. Это означает, что это не совсем выгодная сделка. Если учесть, что Rivian теряет 33 000 долларов на каждый автомобиль, то R1S и R1T начинают выглядеть как предложения Киберпонедельника, которые доступны каждый день в году. Этот удар, который Rivian берет на себя по каждому электромобилю – эквивалентный стартовой цене базового ICE Ford F-150, как отмечает Wall Street Journal в недавнем анализе – приводит к быстрому сжиганию большей части денежного банка компании в 18 миллиардов долларов. Частично этот финансовый ущерб можно объяснить тем, что завод Rivian в Нормале, штат Иллинойс, работает всего на одну треть от своей полной мощности, чтобы выполнить оценку производства в 52 000 единиц, опубликованную компанией в этом году. Ситуация усугубляется неудачными сделками, которые Rivian заключила с поставщиками запчастей несколько лет назад, что привело к завышению цен на компоненты, сообщает WSJ. Журнал сообщает, что генеральный директор Rivian Р.Дж. Скариндж попросил своих инженеров сократить расходы на каждый автомобиль на 40 000 долларов, взглянув как на детали, так и на производственные затраты, хотя компания не подтвердила эту цель репортерам газеты. Rivain придется сократить расходы и поднять цены, чтобы достичь целевого показателя валовой прибыльности к концу 2024 года. В прошлом году Rivian уже подняла цены на некоторые модели на 20 процентов, но Ланган считает, что ей придется продавать свои автомобили в среднем почти за 100 000 долларов, что на 20 тысяч долларов больше, и обеспечить полную работу завода для улучшения финансовых показателей. Читайте также о том, что модели Rivian R2 будут использовать более упрощенную и дешевую электрическую архитектуру.