Специалист авторынка Михаил Колодочкин сообщил водителям о двух важных условиях, которые говорят о том, что аккумуляторную батарею пора поменять. Это возраст и техсостояние. Согласно ГОСТу, усредненный срок эксплуатации АКБ должен составлять не менее 24 месяцев при пробеге до максимальных 90 тысяч километров или 3000 моточасов. Для аккумуляторов с уменьшенным расходом электричества - не менее 48 месяцев и не более 100 тыс. км пройденного пути. Получается, что если аккумуляторная батарея служит более четырех лет, то доверие к нему ниже, уточняет эксперт. Колодочкин уточнил, что зачастую АКБ хорошо работает в срок и в два раза дольше. Об этом свидетельствует уверенный запуск мотора. Если лампы на приборной панели не тухнут, а стартер хорошо крутит коленвал, то с аккумулятором все в порядке. А когда автомобилист сомневается, стоит ли ему брать новую батарею или нет, то нужно смотреть на состояние того, что работает в авто сейчас. Если АКБ функционирует без сбоев, то АКБ переживет еще один холодный сезон. При каких-либо затруднениях с работой, стоит менять эту комплектующую. А покупать аккумуляторную батарею раньше времени эксперт не советует. Длительное или неправильное хранение не пойдет аккумулятору на пользу. Эксплуатационные характеристики будут снижаться, соответственно после установки такая батарея будет плохо держать зарядку. Читайте о том, что Geely предлагает российским автолюбителям сниженные цены на молельный ряд паркетников Tugella и Monjaro при оплате автомашин наличными средствами.
