На фоне внесения "АвтоВАЗа" в санкционные списки США и последовавших проблем с банковскими платежами и уходом поставщиков компания отказывается обсуждать дальнейшую судьбу проекта по сборке кроссоверов Lada X-Cross 5, представляющих собой китайские FAW Bestune T77 с эмблемой Lada. Торжественная церемония старта производства Lada X-Cross 5 была приурочена к открытию Международного экономического форума в Санкт-Петербурге, она состоялась летом 2023 года. В ней приняли участие глава Минпромторга Денис Мантуров, президент "АвтоВАЗа" Максим Соколов и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Однако до нынешнего момента машина официально не представлена на рынке, не объявлены цены и комплектации, а на официальном сайте Lada кроссовер упоминается на единственном слайде с пометкой "Скоро в продаже". Официальный представитель "АвтоВАЗа" уклонился от прямого ответа на вопрос "Газеты.Ru" о судьбе проекта Lada X-Cross 5, в пресс-службе завода также не опровергли сообщения в СМИ о вероятном сворачивании этого проекта. Компания также отказалась комментировать свое сотрудничество с другими автомобильными брендами. "Мы не подтверждаем ни один из слухов, который нам приписывает сотрудничество с кем-бы то ни было конкретным. Это ошибочные догадки. Кроме того, мы в принципе отрицаем любые вопросы по этой теме и не комментируем ее", - сообщил "Газете.Ru" официальный представитель "АвтоВАЗа" Сергей Ильинский. В качестве альтернативы автомобилям FAW "АвтоВАЗ" может начать производство автомобилей Chery. Об этом сообщил накануне паблик Avtograd news в соцсети "ВКонтакте", публикующий инсайдерские новости "АвтоВАЗа. Тестовый кроссовер Chery Tiggo 7 Pro был сфотографирован на территории инжинирингового центра "АвтоВАЗа" в Тольятти. Автор Telegram-канала "Русский автомобиль" Сергей Цыганов, ссылаясь на свои источники на заводе, рассказал "Газете.Ru", что подготовка производства автомобилей Chery на заводе Lada в Санкт-Петербурге уже находится на завершающей стадии. "Это производство уже фактически налажено. Я точно знаю, что там начнется выпуск Chery Tiggo 7 Pro Max, причем со сваркой кузова. Люди работают над сваркой кузова и локализацией кое-какой оснастки, там серьезно все. Здесь надо говорить не о предположении, а уже почти состоявшемся проекте", - рассказал Цыганов "Газете.Ru". "АвтоВАЗу" этот проект нужнее и важнее, но Chery он интересен с точки зрения стратегии присутствия на российском рынке, с учетом ужесточающихся требований по локализации производства, увеличении утилизационного сбора и использовании его как заградительного инструмента для тех, кто занимается прямым импортом, считает Цыганов. О закрытии проекта с FAW "АвтоВАЗ", скорее всего, не будет объявлять официально, а постарается тихо свести его на нет, добавил собеседник. "Не в стиле сегодняшней политики по отношению к иностранным партнерам признавать открыто свои неудачи. Уход от ответа, многозначительность – типичная тактика", - заключил Цыганов. В российском представительстве Chery не подтвердили и не опровергли возможность выпуска своих автомобилей в партнерстве с "АвтоВАЗом" в Санкт-Петербурге, оставив вопросы "Газеты.Ru" без комментариев. Представители FAW не ответили на запрос издания. Официальный представитель "АвтоВАЗа" также оставил без комментариев возможность запуска производства Chery на бывшем заводе Nissan. "Любые домыслы о любых партнерах мы не комментируем. Дождитесь официальных заявлений в нужное время", - указал он. То, что партнерство с FAW у "АвтоВАЗа" не заладилось, очевидно, и техническая возможность для выпуска Chery на заводе в Санкт-Петербурге есть, но подобный проект в большей степени интересен "АвтоВАЗу", чем китайской компании, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. "Завод Nissan "АвтоВАЗу" нужно чем-то загружать. Это один из стратегических активов, который "АвтоВАЗу достался по факту бесплатно. Если Chery там и будет выпускаться, то полноценного партнерства ожидать не приходится. Chery общается со всеми, выторговывая себе максимально привлекательные условия, и это стратегически очень правильный подход", - объясняет Бургазлиев "Газете.Ru". В настоящее время можно признать, что партнерство "АвтоВАЗа" и FAW не состоялось. "АвтоВАЗ" однозначно будет искать нового партнера для выпуска машин на петербургском заводе, добавляет он. "Еще один вариант – продать этот завод тому же Chery, но это можно будет сделать только с очень большим дисконтом", - заключил Бургазлиев. С проектом по сборке в Санкт-Петербурге автомобилей FAW Bestune T77 под именем Lada X-Cross 5 наблюдаются явные проблемы, соглашается партнер аналитического агентства "Автостат" Игорь Моржаретто. "Проблемы с этим проектом безусловно есть. Какое-то количество машин собрали, но почему-то их не продают. На сайте "АвтоВАЗа" модель присутствует, без цены. При этом параллельно "АвтоВАЗ" ведет переговоры и с другими потенциальными партнерами", - перечисляет Моржаретто в беседе с "Газетой.Ru". По его словам, в настоящее время крайне трудно предсказать, какой из китайских автопроизводителей может прийти на место FAW для выпуска машин в Санкт-Петербурге. При этом число автомобильных брендов в Китае велико, а структура владения ими весьма сложная. "У китайских автокомпаний запутанная структура собственности и множество дочерних брендов. Та же Chery на российском рынке присутствует не только как Chery со своими суббрендами. Существует еще несколько компаний, которые пришли сюда самостоятельно, но тоже имеют к Chery прямое отношение. Например, Jetour и Kaiyi",%%% - напоминает Моржаретто. Однозначно, что последний пакет санкций сильно ударил по нашим партнерам из Китая, констатирует эксперт.
