Тольяттинский портал Avtograd News опубликовал видеоролик с кратким обзором седана в доселе невиданной комплектации. У автомобиля другой руль без вспомогательных кнопок и надписи Airbag, заглушками закрыты почти все штатные отверстия для клавиш на передней панели. По неофициальным данным, в продаже «разукомплектованные» Vesta NG появятся в следующем году.
Lada Vesta NG без аирбэгов оснащается 16-клапанным 106-сильным двигателем 1.6 и 5-ступенчатой «механикой». Снаружи мало что поменялось: штампованные диски, дверные ручки из чёрной пластмассы и зеркала не в цвет кузова знакомы по базовой версии Comfort. А вот салон упрощенной версии другой: остался в прошлом мультируль с кнопками на правой спице.
Подлокотника, подогревов сидений и парктроников нет, но электростеклоподъёмники «по кругу» остались. Сколько будет стоить Lada Vesta NG без подушек безопасности не известно: по данным инсайдеров, АвтоВАЗ ещё не сертифицировал упрощенную версию, так что ждать продаж следует после новогодних праздников. По неподтверждённым данным, уже выпущено более трёх тысяч автомобилей без аирбэгов.
Всё про новый мотор Lada 1.8 Evo
Глава АвтоВАЗа раскрыл маржинальность Lada Granta
Глава АвтоВАЗа: с «китайцами» нереально конкурировать без господдержки
На АвтоВАЗе информацию о выпуске Lada Vesta NG без подушек безопасности не комментируют. Сейчас базовый седан с 8-клапанным двигателем стоит 1 239 900 рублей, а начальная версия с 16-клапанным «атмосферником» обойдётся в 1 509 900 рублей. Рассчитывать на солидный дисконт после отказа от аирбэгов не стоит: в прошлом году экономия на одной подушке безопасности для клиента составляла 10-15 тысяч рублей.
В 2024 году АвтоВАЗ планировал вернуть в гамму Lada Vesta NG все ранее недостающие опции: на флагманской модели должна появиться отечественная система стабилизации, автоматизировання коробка передач, а на вершине линейки снова будет «заряженная» Vesta Sport со 145-сильным «атмосферником» 1.8 и новой 6-ступенчатой трансмиссией.
Бюджет на этот год: новые доступные автомобили для России