Суперседан Mercedes-AMG C 63 изрядно прибавил в мощности и получил наклейки

Тюнинг-ателье Manhart, которое сделало себе имя на создании мощных автомобилей на базе различных моделей немецких автопроизводителей, представило свой вариант модернизации Mercedes-AMG C 63 последнего поколения. Седан получил гибридную силовую установку, которая силами тюнеров стала существенно мощнее. Но главное в проекте — не цифры, а стремление специалистов вернуть автомобилю его душу, которая покинула машину с отказом от старого доброго мотора V8.

Mercedes-AMG C 63 S E Performance дебютировал в сентябре 2023 года — новинка лишилась своего V8, которую заменила сложная бензоэлектрическая силовая установка на основе 2,0-литровой «турбочетвёрки», дополненной 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. В сумме ДВС и электромотор выдают 680 лошадиных сил и 1020 Нм крутящего момента, а работать агрегаты могут в разных режимах, оптимизированных под конкретные условия эксплуатации.

Супергибрид Mercedes-AMG C 63 оказался намного дороже, чем BMW M3

CRE 700 из базового седана получается за счёт установки нового блока управления двигателем MHtronik и новой выхлопной системы, причём последняя не сертифицирована для Германии — в ателье не уверены, что тюнинг для суперседана будет пользоваться популярностью, а потому тратиться на омологацию деталей в компании не стали. Скромные на вид доработки позволили снять с силовой установки 725 сил и 1120 Нм.

Других доработок для Mercedes-AMG C 63 S E Performance не заявлено. По желанию клиента тюнеры готовы установить на машину более производительные тормоза, а также занизить подвеску на 20 миллиметров за счёт пружин H&R. Из прочих нововведений заявлены фирменные стикеры на кузов и возможность замены штатных дисков новыми, а что касается салона, то в компании прямо заявили, что не увидели необходимости в дальнейших улучшениях, удовлетворившись заводским декором.

«Зелёное» завтра Mercedes-Benz: семь автомобилей, заглянувших в будущее

Motor.ru: главные новости