Правительство не стало переносить блокировку киргизского транзита для иномарок
С 1 апреля 2024 года вступает в силу постановление правительства, которое нивелирует выгоду растаможки автомобилей, ввозимых в Россию через другие страны Евразийского экономического союза и главным образом через Киргизию, которая после КНР заняла вторую строчку по экспорту автомобилей в РФ в прошлом году. Буквально за несколько дней до вступления в действие этого постановления Евразийская экономическая комиссия сообщила о переносе на год, до 1 апреля 2025 года, сроков вступления документов, регулирующих таможенные правоотношения в ЕАЭС. Это сообщение вызвало огромный резонанс среди доставщиков автомобилей и официальных дилеров, использовавших страны ЕАЭС как канал растаможки иномарок. Многие предположили, что перенос касается именно вышеозвученных нововведений. "Газета.Ru" обратилась за комментариями в Федеральную таможенную службу (ФТС) России, где перенаправили за ответами в Минпромторг. В министерстве промышленности и торговли России уточнили "Газете.Ru", что эта отсрочка не касается доначисления платежей за автомобили, растаможенные в странах ЕАЭС: утвержденная постановлением правительства норма вступит в силу 1 апреля 2024 года, как и планировалось. "Указанное заявление Евразийской экономической комиссии не имеет отношения к срокам вступления в силу изменений, утвержденных постановлением правительства Российской Федерации от 13 февраля 2024 года N152. Напомним, что данные изменения вступают в силу с 1 апреля 2024 года и не имеют обратной силы. Постановлением также утверждена формула, согласно которой будет проводиться начисление неуплаченных налогов и сборов для последующей уплаты в составе утилизационного сбора", - сообщили "Газете.Ru" в пресс-службе Минпромторга. Как изменится растаможка Согласно постановлению российского правительства, налоги и сборы, которые были не доплачены из-за занижения таможенной стоимости ввозимых в страну машин в странах ЕАЭС, будут учтены в составе утилизационного сбора, который обязательно уплачивается на таможне и физическими, и юридическими лицами. Главным образом это касается так называемого "киргизского транзита": большинство перекупов и дилеров предпочитали проводить таможенную очистку машин именно в этой стране, поскольку НДС и пошлины там значительно ниже, чем в России. Также в Киргизии таможенники более лояльно смотрят на инвойсы, которые предоставляют импортеры, практически всегда оценочная стоимость (на нее исчисляется таможенный сбор) иномарок в них сильно занижена. Канал поставок через Киргизию давал конечному покупателю возможность приобрести автомобиль на 20-25% дешевле, чем в случае его растаможки в России. В Киргизии с покупателя взимают 15% таможенной пошлины и 12% НДС, тогда как в России полная пошлина на новую иномарку достигает 48% от его начальной розничной цены. В соответствии с постановлением правительства, установлен целый ряд изменений, касающихся вопроса уплаты утильсбора, пояснила "Газете.Ru" руководитель группы таможенного регулирования и международной торговли группы компаний "Б1" Вильгельмина Шавшина. "Скорректированы правила применения коэффициентов расчета утильсбора (базовый коэффициент и корректировочный коэффициент, который зависит от уплаты таможенных платежей в странах ЕАЭС); установлено требование о документальном подтверждении сумм уплаченных таможенных платежей при выпуске товаров на территории государств-членов ЕАЭС, которое введено с учетом встречающихся расхождений между информацией, переданной в электронном виде и бумажном виде", - перечислила конкретные нововведения Шавшина. Также Минпромторг будет публиковать перечень средних цен на ввозимые транспортные средства, и ориентир на этот перечень будет обязательным для расчета корректировочных коэффициентов, уточнила она. Переход в режим доставки "под ключ" Повышение утилизационного сбора для юрлиц в 2023 году и нынешнее закрытие "киргизского транзита" сузят рынок для покупателя до официальных дилеров и сайтов классифайдов рынка подержанных машин. Из-за границы теперь будут привозить редкие экземпляры под заказ конкретного клиента, пояснил "Газете.Ru" основатель компании "РоговМобиль" (занимается поставками автомобилей из-за границы) Дмитрий Рогов. "По факту сейчас получается так, что не запрещен ввоз автомобилей лично для себя. И не запрещен, но сильно обложен налогами ввоз автомобилей на перепродажу. Поэтому очень большое число людей, которые занимались этим привозом, теперь будут заниматься чем-то другим", - сказал Рогов "Газете.Ru". Все сводится к тому, что и раньше было — цивилизованному рынку. Если вам хочется автомобиль, который не продается официально в России, вы его заказываете для себя, отправляете за границу деньги и несколько месяцев ждете и без них, и без машины. Либо есть альтернатива — купить новый китайский автомобиль у официального дилера, уточнил он. "Государство четко дало понять, что ввоз автомобилей на перепродажу ему не нравится. Мы, например, полностью переориентировались на поставку автомобилей под заказ", - заключил Рогов. О том, какие автомобили из-за рубежа доступны для заказа и популярны в России в марте, подробно писала "Газета.Ru".
