Ferrari готовит ремни безопасности для уличных гонщиков
<p><strong>Ferrari</strong> разрабатывает новую систему четырехточечных самоамортизирующих ремней безопасности, подходящих для использования на обычных дорогах, согласно недавнему патенту, зарегистрированному в Патентном ведомстве США. Эти ремни предназначены для обеспечения повышенной безопасности в автомобилях с ограниченной колеей, минимизируя перемещение тела водителя и пассажиров при резких маневрах, позволяя водителю сосредоточиться на управлении, пишет <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-2821-ferrari-vypustit-revoljutsionnye-remni-bezopasnosti" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU</a>.</p><p>Четырехточечные ремни обеспечивают значительно большее прилегание к телу по сравнению с традиционными трехточечными системами, используемыми в большинстве дорожных автомобилей. Эти многоточечные ремни, как правило, фиксируют пассажира плотнее, что полезно на гоночной трассе, но может оказаться неудобным и дорогостоящим в обыденных условиях. В случае аварии, инерция может заставить голову пассажира продолжать движение, даже если тело остается на месте, что увеличивает риск травм. Решением этой проблемы в гоночном спорте служит использование системы <strong>HANS,</strong> которая физически соединяется с шлемом гонщика, но такие системы непрактичны и нелегальны для обычных дорожных условий.</p><p>Четырехточечные ремни безопасности, разрешенные для дорожного движения, такие как <strong>Schroth Rallye и Takata Drift,</strong> включают специальные элементы для безопасного и быстрого выхода из автомобиля после ДТП, что снижает риск подползания под ремень. Новая система <strong>Ferrari</strong> включает в себя уникальные швы на ремнях, которые рассчитаны разрушаться под контролируемой нагрузкой, чтобы плавно снижать инерцию тела при столкновениях.</p><p>Система также предусматривает использование инновационных материалов, таких как <strong>Ny-Flex,</strong> которые могут улучшить безопасность и комфорт. Однако остается вопрос, достаточно ли этого для удовлетворения норм безопасности. В прошлом <strong>Ferrari</strong> уже решала подобные вопросы, устанавливая ремни безопасности в моделях, таких как <strong>Ferrari F40</strong>, и современные требования к безопасности требуют еще более продвинутых решений.</p>