Совфед предложил пустить деньги россиян на новую автомобильную платформу: куда пойдет утильсбор

«В целях развития российского автопрома необходима проработка возможности целевой поддержки создания российской массовой автомобильной платформы для выпуска седанов и SUV классов C, D и E, что требует колоссальных инвестиций», – цитирует текст обращения Кутепова к Мантурову РИА Новости. В целом предложение российского парламентария имеет три составляющие: выделение целевой поддержки из средств утилизационного сбора, софинансирование инвестиций и предоставления налоговых льгот. По словам Кутепова, стоимость одной платформы оценивается в диапазоне от 90 до 180 миллиардов рублей. Перспективными классами автомобилей для производства являются В и С, а также модульные межклассовые платформы, позволяющие быстро реагировать на изменения в потребительском спросе. Окупаемость проекта напрямую зависит от объема производства, считает политик, отмечая, что оптимальное значение должно составлять не менее 100 тысяч автомобилей в год. Член Совфеда подчеркнул важность поддержки отечественной автомобильной отрасли как ключевого сектора экономики для создания независимой от санкций промышленности. Он считает, что вмешательство иностранных производителей автомобилей на российский рынок, особенно китайских, с их низкой локализацией и долей в 64 % на российском рынке в этом году, угрожает технологическому суверенитету и развитию этой сферы промышленности в стране. Кутепова заявил, что в настоящее время в России отсутствуют собственные легковые автомобили в наиболее популярных категориях седанов и внедорожников. Это приводит к потере значительной доли рынка, которую необходимо восстановить, а значит нужно создать конкурентные условия, включающего в себя расширение модельного ряда, для российских автопроизводителей. Ранее «ФедералПресс» предупредил россиян о том, что совсем скоро японские машины подорожают еще сильнее из-за грядущего повышения утильсбора. Фото: ФедералПресс / Евгений Поторочин