Китайцы скоро похоронят бензиновый двигатель. Что тогда  будет делать нефть?

Китайская автомобильная корпорация BYD представила две новые модели Qin L и Seal 06. Рядовое, казалось бы, событие. Если не считать рекламу, которую компания создала своим детищам: BYD заявила, что ее новые авто станут «новыми эталонами для бензиновых автомобилей».

Председатель правления BYD Ван Чуанфу лично вручил ключи первой партии владельцев Qin L на презентации 28 мая. Действительно, BYD бросает вызов не только китайским, но и западным конкурентам благодаря своей новой топливосберегающей гибридной технологии. Она основана преимущественно на использовании электроэнергии, что снижает энергопотребление и гарантирует более высокую тепловую эффективность. Более высокая тепловая эффективность означает, что при том же количестве топлива аккумулятор может вырабатывать больше электроэнергии, что напрямую увеличивает запас хода автомобиля.

Теперь это уже пятое поколение технологии, разработанной компанией BYD с тех пор, как в 2008 году она выпустила свой первый гибридный автомобиль с подключаемым модулем F3. Хотя если быть точнее, это не просто технология, а огромный набор технологических новинок, которыми напичканы китайские седаны.

BYD утверждает, что на ее новых моделях установлен самый эффективный в мире двигатель массового производства с тепловым КПД 46,06%. Для сравнения, гибридная система Great Wall Motor Hi4 Hybrid имеет тепловой КПД 41,5%, а Kunpeng Super Hybrid от Chery - 44,5%.

Двигатель оснащен электрической гибридной системой (EHS), удельная мощность которой увеличилась на 70,28%, что значительно снижает потери при подачи энергии и обеспечивает общий КПД в 92%. BYD также проработала снижение расхода топлива за счет оптимизации других компонентов автомобиля. Например, заменила свинцово-кислотный аккумулятор в Qin L и Seal 06 на 12-вольтовый литий-железо-фосфатный аккумулятор. В аккумуляторных блоках нового поколения плотность энергии увеличилась на 15,9%, что делает блоки меньше. А это экономит место, позволяя увеличить топливный бак.

Топливный бак Qin L был увеличен с 48 литров в Qin Plus до 65 литров. Для сравнения, топливный бак обычного небольшого внедорожника вмещает около 50 литров. Также компания BYD доработала многие детали кузова автомобиля, такие как решетки активного воздухозаборника и шины со сверхнизким сопротивлением качению. Все это направлено на снижение сопротивления ветра и, как следствие, увеличение запаса хода.

В целом же новая гибридная система обеспечивает расход топлива 2,9 литра на 100 километров при разряженном аккумуляторе и суммарный запас хода в 2100 километров. Для сравнения, обычный плагин-гибрид расходует от 3 до 5 литров бензина на каждые 100 км пути. Аккумуляторы, используемые для питания базовых версий, обеспечивают запас хода до 80 км. Qin L и Seal 06 потребляют примерно на треть больше топлива, чем обычные автомобили, при этом запас хода у них в три раза больше.

Еще в начале нынешнего года председатель BYD Ван Чуанфу объявил, что следующие три года станут решающим периодом для автомобильной промышленности планеты. Тем более, что в настоящее время рост продаж электромобилей значительно замедлился из-за ограниченной эффективности зарядки.

Tesla, абсолютный лидер на рынке электромобилей, даже начала глобальные сокращения. И вот теперь китайцы предлагают альтернативу: гибридные модели и модели с увеличенной дальностью пробега. К концу 2023 года на фоне агрессивной маркетинговой стратегии продажи гибридных моделей в Китае выросли на 85% в годовом исчислении (продажи чисто электрических моделей автомобилей выросли всего на 24,6%).

Новые модели от BYD - это еще и покушение на место «старых» автопроизводителей, таких как Volkswagen и General Motors. Эксперты считают, что главными конкурентами станут такие модели как VW Sagitar и Toyota Corolla, оснащенные бензиновыми двигателями.

- Новые модели станут серьезной угрозой для известных автопроизводителей, - сказал Эрик Хан, старший менеджер консалтинговой фирмы Suolei в Шанхае. - Все большее число экономных потребителей будут рассматривать чисто электрические и гибридные модели как лучший выбор, поскольку они привлекательны с точки зрения цены и топливной экономичности.

Компания BYD заявила, что новые модели могут ежегодно экономить владельцам на топливе в размере почти 10 тысяч юаней (около $1,5 тысячи) по сравнению с бензиновыми автомобилями. Заметнее всего это будет для молодых китайцев, на которых, собственно, новые седаны и рассчитаны.

В настоящее время 3 из 10 новых автомобилей, появляющихся на дорогах Китая, крупнейшего в мире рынка электромобилей, работают от аккумуляторов. BYD в прошлом году поставила почти 3 миллиона автомобилей с аккумуляторным питанием. И в 2023 году BYD получила рекордную чистую прибыль в размере 30 млрд юаней, что на 81%. Рост числа проданных авто составил невообразимые 62,3%.

В феврале BYD нанесла удар в ценовой войне за электромобили в Китае... снизив цены почти на все свои автомобили на 5-20%. С тех пор цены на 50 моделей различных брендов упали в среднем на 10%. Чтобы конкурировать на таком жестоком рынке, нужно дешеветь. И, соответственно, экономить на покупке дорогой нефти.