Интерьер китайских автомобилей станет более комфортным
<p>В традиционных автомобилях и фургонах водительское сиденье установлено лицом к лобовому стеклу, что является общепринятой нормой. В кемперах, в отличие от обычных авто, сиденья могут вращаться для удобства общения пассажиров во время стоянки. В высококлассных концептуальных и автономных автомобилях производители давно экспериментируют с подобными решениями, хотя их массовое внедрение пока не наступило.</p> <p>Однако китайский автопроизводитель решил внести инновации, заказав у компании <strong>Magna,</strong> одного из лидеров в автомобильной инженерии, создание вращающихся передних сидений, в том числе водительского. Проект остается анонимным, но известно, что <strong>Magna</strong> также занимается производством <strong>Mercedes-Benz G-Class</strong> и работала над проектом <strong>Fisker. Magna</strong> разработала уникальные трансформируемые сиденья, которые устанавливаются на длинные рельсы, позволяя передним сиденьям вращаться и обеспечивая большую гибкость внутреннего пространства, пишет <a href="https://speedme.ru/posts/id-66971-kitajskij-avtoproizvoditel-izmenit-pravila-salon-avtomobilej-stanet-komfortnee?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU.</a></p> <p>Дизайн предполагает, что сиденья адаптируются к нуждам пассажиров, а не наоборот. Рельсовая система длиной почти два метра включает в себя четыре сиденья и центральную консоль, а также обеспечивает возможность вращения передних сидений на 270 градусов. Эта конфигурация также потребовала интеграции ремней безопасности прямо в сиденья, освободив центральные стойки кузова.</p> <p>Более того, инженеры создали универсальную магнитную платформу для спинок сидений, позволяющую подключать различные внешние устройства информационно-развлекательных систем. Планируется, что производство новинки стартует в Китае в последнем квартале текущего года, а первые поставки новой модели ожидаются в 2025 году.</p>