Эксперты рассказали, почему китайские авто могут превратиться в груду металла

Не все китайские компании могут оказывать полноценную поддержку покупателям автомобилей в России. Из-за этого владельцам машин из КНР могут столкнуться с серьезными проблемами.

Как отмечает портал "Автовзгляд", сейчас в нашу страну поставляется более 100 гражданских моделей из Китая. В 2023 году рост импорта автомобилей из КНР вырос более чем на 300% по сравнению с 2022-ым. По словам президента ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Алексея Подщеколдина, такого огромного присутствия автомобильных брендов одного государства (более 60) в истории России еще не было. Преимущество имеют производители, которые пришли задолго до 2022 года и уже создали сеть продаж и обслуживания: это Geely, Chery, Haval и ряд их суббрендов.

По словам Подщеколдина, есть и другие китайские бренды, объем продаж которых небольшой - не более 10 тысяч автомобилей. И таких компаний на российском рынке большинство. Эксперт считает, что часть из них через какое-то время уйдет. А покупатели таких машин столкнутся с проблемами обслуживания и поиска запчастей.

Решить эту проблему могут ответственные производители, которые смогут поставлять комплектующие, русифицировать автомобили, обучать обслуживающий персонал.

Директор агентства "Автостат" Сергей Целиков рассказал, что россияне преимущественно покупают автомобили, которые "зашли в рынок" или выглядят дороже, чем стоят. Как правило, их стоимость - не дороже 3,5 миллиона (ниже средневзвешенной цены). Также есть те, кому интересны автомобили за 6-10 миллионов рублей и более.

Длительность эксплуатации конкретных китайских автомобилей "до первой поломки", по словам эксперта, зависит от бренда. Модельный ряд в российских салонах за последние годы существенно изменился, но для того, чтобы накопить статистику, нужно подождать несколько лет.

Ранее "РГ" рассказала, почему опасно покупать старые авто с небольшими пробегами.