В Петербурге шумные водители рискуют лишиться прав
Дорожная полиция Петербурга начала привлекать к административной ответственности владельцев автомобилей и мотоциклов, громкость двигателей которых превышает установленные нормы шума и вызывает негативную реакцию у жителей и гостей города. Тем, кто продолжит ездить на слишком шумных автомобилях и мотоциклах, в перспективе грозит лишение водительских прав.
Как подчеркивают в пресс-службе ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленобласти, речь идет о случаях намеренного внесения изменений в конструкцию двигателей, делающих их работу нарочито громкой. Это не просто создает дискомфорт для граждан, особенно в ночное время, но и отвлекает других участников дорожного движения, увеличивая риск возникновения ДТП.
"Сотрудники ГАИ незамедлительно реагируют на такие автомобили в потоке и осуществляют замер с помощью специальных технических средств. Впоследствии на таких водителей составляется ряд административных материалов", - рассказал командир отдельного специализированного батальона ДПС №2 Госавтоинспекции по г. Санкт-Петербургу и Ленинградской области майор полиции Сергей Зинчик. В Госавтоинспекции Петербурга разработали правовой механизм привлечения к ответственности указанных нарушителей.
Владельцев ревущего транспорта привлекают к ответственности сразу по двум статьям КоАП РФ: по статье 8.23 - за эксплуатацию транспортного средства с превышением нормативов уровня шума, и по статье 12.5 - за внесение конструктивных изменений в транспортное средство. Уровень шума остановленного автомобиля или мотоцикла прямо на месте фиксируют с помощью сертифицированного измерительного прибора. Штраф по статье 8.23 и части 1 статьи 12.5 КоАП РФ составляет 500 рублей, но в данном случае не эта санкция должна произвести желаемый профилактический эффект.
Владелец транспорта, шумность которого превышает норму, обязан в десятидневный срок устранить нарушение, приведя техническое состояние своей машины или байка к заводским настройкам, и предъявить результат сотрудникам Госавтоинспекции. Если этого не произойдет, государственная регистрация такого транспортного средства будет аннулирована, а госномера - списаны в архив. Дальнейшее передвижение на таком ТС для гражданина уже чревато лишением водительских прав.
"Думаю, полиция так и будет поступать, судя по тому, как она действует при выявлении других нарушений по статье 12.5, например, излишней тонировки стекол, - рассуждает заместитель председателя Комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты РФ, автоэксперт Александр Холодов. - Поскольку эта схема отработана, она будет применяться и приносить свои плоды".
Собеседник "РГ" напомнил, что снятое с регистрации транспортное средство, при устранении нарушений, можно вновь поставить на учет, но количество связанных с этим хлопот должно мотивировать автовладельцев устранить причину претензий, не доводя дело до аннулирования номеров.
В то же время эксперт сомневается в том, что этот алгоритм будет успешен в отношении владельцев двухколесного транспорта. Прежде всего, мотоциклистов не так просто догнать и остановить, чтобы зафиксировать нарушение, и это происходит гораздо реже, чем с автомобилистами. Кроме того, по словам Холодова, многие мотоциклисты специально делают свои байки излишне громкими, потому что езда на шумном мотоцикле, по их мнению, более безопасна: его приближение может услышать автомобилист даже с включенной в салоне музыкой. Заставить байкеров ездить на мотоциклах потише будет очень трудно. "Если человек сделал громкий выпуск, исходя из логики, что это поможет сохранить жизнь, вряд ли ему смогут предложить что-то более ценное, чем его жизнь. Поэтому с мотоциклистами ситуация не изменится", - считает Холодов.
В целом же он считает справедливыми правовые основания, в соответствии с которыми полиция намерена привлекать к ответственности шумных водителей. Если будет установлено, что на транспортном средстве имеются специальные устройства, которые издают звук, не соответствующий ГОСТу, или, наоборот, отсутствуют штатные элементы конструкции, снижающие уровень шума, шансы нарушителя обжаловать постановление о привлечении к ответственности будут минимальными. Если же речь идет просто о вышедшем из строя глушителе, то применение статьи 12.5 КоАП РФ исключено. "Что касается статьи 8.23, то абсолютно очевидно, что она здесь и должна применяться, по ней не может быть споров, даже если речь идет просто о неисправном транспортном средстве", - уточняет Александр Холодов.
…Как заявляют в петербургском ГУ МВД, борьба с "ревунами" на дорогах уже дала первые результаты. Только за выходные 3-4 августа водители 15 транспортных средств были остановлены и привлечены к ответственности за превышение уровня шума двигателей. Полицейские обещают на постоянной основе продолжить работу по удалению источников дискомфорта из дорожного трафика не только в Санкт-Петербурге, но и в Ленинградской области.
