Секрет рекордного пробега: владелец Nissan проехал 1,6 млн км без замены мотора
<p>Легко составить список <strong>«самых долговечных автомобилей»</strong>, наполненный моделями Toyota, такими как Tundra и Camry. Однако Toyota — не единственный производитель, чьи автомобили могут пережить даже долгожителей. Помимо Toyota и Lexus, Chevrolet, Volvo, Honda и Nissan также заслуживают признания за свои надёжные силовые агрегаты. Ярким примером является <strong>Nissan Frontier 2007 года</strong>, который продемонстрировал, как можно достичь внушительного пробега благодаря качественной инженерии и грамотному уходу за автомобилем, сообщает <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-4780-sekret-dolgovechnosti-motora-raskryt-zamena-masla-kazhdye-16-tys-km-i-gramotnoe-obsluzhivanie" target="_blank" rel="noopener">32cars.ru. </a></p><p>История владельца Nissan Frontier 2007 года, Брайана Мерфи, является классическим примером такого успеха. Мерфи оставил корпоративный мир и стал независимым водителем-доставщиком. Под капотом его Nissan Frontier не стоял ожидаемый V6, а был <strong>2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель</strong>, использовавшийся в Nissan Altima. Работа Мерфи требовала как длительных поездок по шоссе, так и коротких остановок в городе, что обеспечивало ему невероятные 124 000 километров в год. Для сравнения, Министерство транспорта США оценивает, что человек в возрасте Мерфи (62 года на момент достижения первого миллиона миль) должен проезжать около <strong>25 500 километров в год</strong>. Мерфи понадобилось всего тринадцать лет, чтобы достичь отметки в <strong>1 609 344 километра</strong>.</p><p>Мерфи объяснил, что сумел сохранить двигатель в рабочем состоянии, аккуратно управляя автомобилем и меняя масло каждые <strong>16 000 километров.</strong> На момент, когда Nissan подарил ему новый Frontier 2020 года с двигателем V6, его старый пикап всё ещё работал на оригинальном двигателе и трансмиссии, хотя и были заменены некоторые детали:</p><ul><li>724 000 километров — замена радиатора,</li><li>724 000 километров — замена генератора,</li><li>805 000 километров — замена водительского сиденья,</li><li>1 127 000 километров — замена цепи ГРМ (в качестве профилактики),</li><li>1 289 000 километров — замена сцепления.</li></ul><p>Двигатель 2,5 литра под капотом Nissan Frontier 2007 года — это <strong>QR25DE</strong> из семейства двигателей Nissan QR. Этот алюминиевый мотор с чугунными шатунами и ходом поршня 88,9 мм на 100,08 мм использовался также в моделях Sentra, Altima 2.5 и X-Trail 2007 года. В зависимости от модели, он выдавал разные показатели мощности. Например, в Altima 2007 года двигатель производил <strong>175 л.с.</strong> с шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как в Sentra того же года он выдавал <strong>177 л.с. </strong>с вариатором. В Frontier двигатель был настроен на максимальный крутящий момент, обеспечивая относительно низкую мощность в <strong>152 л.с. </strong></p><p>Nissan продолжает производить QR25DE, но он в значительной степени был заменен на <strong>MR20DE</strong>, более известный как Renault M4R, который до сих пор используется в новых моделях Sentra в Бразилии, где его модифицировали для работы на бензине и этаноле.</p>