Перед индексацией утильсбора нужно оценить влияние этого решения на другие сферы экономики - Шапарин
В Общественной палате обсудили перспективы индексации утилизационного сбора на автомобили, автобусы и спецтехнику. По мнению представителей отрасли, вместе с повышением ставки важно установить целевое использование денег, которые придут в бюджет. Вице-президент Национального автомобильного союза Антона Шапарин считает, что действительно перезапустить и поддержать отрасль поможет механизм «окрашивания» поступающих от утильсбора денежных средств.
"Вместо того чтобы повышать утилизационный сбор, мы предлагаем те 500 с лишним миллиардов рублей, которые в этом году уже собраны, целевым образом направлять на развитие автопрома, с тем чтобы компании, которые получают поддержку от государства, говорили: когда, какие узлы и агрегаты они могут и будут локализовывать. Что они будут производить. Что получит от этого экономика. И только после этого получат денежные средства. При этом на те типы транспортных средств, которые в России не производятся - это пригодные для такси автомобили, это автомобили для многодетных семей, это легкий коммерческий транспорт, в том числе для служб доставки, кроссоверы всякие - на них утилизационный сбор повышаться не должен вообще. Можно рассматривать увеличение только на те категории транспортных средств, которые в России производятся, чтобы защитить наш рынок от импорта."
Также, по мнению эксперта, перед индексацией утильсбора нужно оценить влияние этого решения на другие сферы экономики.