Паутина: искусственный интеллект дорожного движения

В 2011 году на CBS вышел любопытный сериал «В поле зрения» про двух парней – гениального айтишника и кондового качка, которые на пару стали «рабами лампы»: потакали самостоятельно разработанной системе, якобы позволяющей предотвращать теракты, да и все остальные преступления тоже. Поскольку в американские сценарии тогда ещё не обязательно было интегрировать трансгендеров и чернокожих, а так же клеймить семьи бывших рабовладельцев, третьим персонажем, третьим китом сюжета, стала компьютерная программа по имени «Машина»: автономная, независимая, но способная анализировать сонмы разных источников информации и выявлять «чёрный замысел» заранее. Эдакий прообраз популярной ныне диванной разведки OSINT, только сильно круче по скиллу. 11 сентября, терроризм – так выглядела вселенская угроза в «десятых».

Как искусственный интеллект работает в сфере дорожного движения — © Quto.ru

Дальше – спойлеры. Фантастика, конечно, но для просмотра – более чем. И динамика на экране, и мозг не засоряет. До «вселенского разлома» такие сказки было смотреть любопытно, а сейчас, честно говоря, уже не очень. Уж больно пророческими стали различные антиутопии: от «Дивного нового мира» и «1984» до таких вот сериалов. Даже «Симпсоны» перестали вызывать улыбку – уж слишком многое сбылось.

Идея структурировать всё и вся на базе мощного процессора и вместительного жёсткого диска давно витала в воздухе, но конкретики, которую можно было бы «потрогать» в России, не было. Слухи и мифы о последнем сохранившемся отделе КГБ, где засекреченные даже от самих себя сотрудники борются с масонами и рептилоидами путем сложных технологий – это к Пелевину. Хотя «Искусство лёгких касаний» прямо сейчас читается с несколько другими эмоциями, чем в 2019 году. И тем не менее, «Большой брат» в формате гигантской БД, способной на самостоятельную обработку данных, в нашу жизнь уже пришёл. Страна у нас ортодоксальная и архаичная, поэтому пришёл через почтовый ящик.

Проскочив на красный, заехав на полосу общественного транспорта или стоп-линию, превысив скорость или забыв о ремне безопасности, мы получаем штраф. Квитанцию с фотографиями и точным указанием места нарушения. Автор «пруфа» – камера контроля скорости, коих в нашем отечестве уже насчитывается более 29 000 штук, и в ближайшую пятилетку – говорю же, архаичны мы – станет на 10 000 штук больше. Ну, камерой сегодня уже никого не удивить, знакомы с 2008 года, а вот дальше происходит магия в стиле «Матрицы».

Не поверите, но тут мы сталкиваемся с самым настоящим искусственным интеллектом, имя которому – Единая федеральная система МВД «Паутина». Да-да, она не только существует, но и функционирует. Где бы мы ни нарушали, в каком бы отдалённом регионе и какой бы тёмной ночью – «подвиг» будет зафиксирован.

Технологии развиваются быстро, политические дрязги им нипочём, так что современный российский комплекс фотовидеофиксации, например, Азимут-4, способен распознать до 51 различных составов правонарушений: как типовые, вроде, выезда на полосу или движение по обочине, так и нейросетевые, то есть сложные, среди которых мобильный телефон в руке и ремень безопасности. И сделано на Урале, и качество картинки – закачаешься.

Камера фиксирует потенциальное нарушение, после чего отправляет фотокарточку в федеральную систему хранения данных. «Паутина» самостоятельно опрашивает различные базы данных и отбраковывает часть снимков: «скорые», спецслужбы и небольшой пул «закрытых номеров», на автомобилях с которыми ездят герои романов Виктора Олеговича – «лица, находящиеся под федеральной охраной». Далее фотографии попадают в «спеццех», где их перебирают вручную, а потом – в ЦАФАП, центр автоматизированной фиксации административных правонарушений в области дорожного движения. И только после сотрудник постановляет, а штрафник – оплачивает. На весь цикл от совершения шалости до подтверждения и выставления счета уходит несколько дней. Можно быстрее? Конечно, и так будет. «Машина», вернее, «Паутина» очень быстро учится.

Наши секретики – в частных руках

Миф о «частных собственниках», которые владеют и камерами, и собранной информацией – сказка от корки до корки, так что можно расслабить мышцы. Во-первых, «Паутина» – государственная база данных, которую ещё никому не удалось слить или взломать. Даже «Gloria Jeans» хакнули, а вот «Паутина» пока держится. Доступ к ней имеют считанное число должностных лиц, а каждый канал связи регистрируется отдельным документом. Честно говоря, даже картинок с программой в интернете не найти. Полный доступ – только у МВД.

Отдельно – о камерах. «Частник» там действительно есть, но не в том месте, где его ищут. Стоящие рядом с передвижными камерами – наёмные сотрудники на зарплате, которые обязаны выставить комплекс в строго оговоренном ГАИ месте, не забыть про знак, раз в три часа протирать объектив. Копейку с «бедолаги» не имеют – на гонораре.

Собственником всех комплексов является регион, в котором работает камера. Ну и где он, частник, спрашивается? А он занимается лишь строительно-монтажными работами при установке камер, сервисным обслуживанием и технической эксплуатацией. На этом – всё. Денежки, что мы платим в сберкассу за свои автошалости, идут в региональный бюджет. Увы, ещё одна великолепная басня улетела в ведро с очистками. Кстати, камера стоит от полутора до четырёх миллионов рублей, а служит несколько лет, так что с прибылью там чуть хуже, чем у китайских чехлов на iPhone.

Как обмануть систему?

Строгость российских законов смягчается необязательностью их исполнения – фраза судьбоносная, но здесь, увы, неприменимая. Камеру нельзя подкупить, с камерой нельзя договориться, а 90% нарушений в России фиксирует именно она. Даже гордые южане, богатые роднёй во всех мыслимых и немыслимых службах, не смогли справиться с «Паутиной». Стоило СБ просечь, что оператор исправно удаляет фотографии с одним и тем же номером автомобиля, как ловушка захлопнулась. Цугцванг.

Удалить номера из базы, стереть штрафы, подменить или заменить – невозможно. В доступе отказано. Фокусы с номерным знаком «в реале» – тоже сомнительное действо: нанесение «грязи», заклейка одной цифры, подмена или порча госрегзнака – повод для гаишника, но не для комплекса фотовидеофиксации. Камера видит чуточку лучше, чем человеческий глаз, пересвет и выкрученные лампочки подсветки номера ей уже не страшны, а заклеенный листиком символ на номере – лишь повод для усердного поиска у сотрудника. И для красной лампочки на планшете у гаишника. За порчу имущества, коим госрегзнак является, могут и номера снять, кстати.

Надеяться на иностранные номера тоже не стоит: сотрудник ГАИ на посту, который предупреждён «Паутиной» о приближении заядлого нарушителя заранее, способен остановить любой автомобиль и проверить в базе штрафы на любые номера. И, к слову, там же их выписать уже конкретному человеку – судебные приставы будут рады встрече.

Машины с иностранными номерами периодически нужно выгонять «за границу», где «подвиги» тоже проверят. Хотите выехать? Оплачивайте. Ну а белорусская база всё ближе к российской: очень скоро их полностью объединят, так что штрафы начнут приходить и тем, и другим. По адресу прописки. Так уже было с разрозненными по регионам базами данных, объединение которых и стало основой «Паутины». Замкнутый круг какой-то, да? Хотя один способ обмануть систему и не переводить свои «кровные» в бюджет всё же есть: достаточно просто не нарушать ПДД.