Китайские авто начинают завоевывать рынок авто с пробегом
Их доля постепенно растет, в ближайшие пять лет эта тенденция продолжится
Стоимость новых автомобилей в августе 2024-го снизилась, а авто с пробегом несколько увеличилась, констатировали в "Авито Авто". Китайские бренды прочно зафиксировались на рынке новых авто и продолжают увеличивать долю среди машин с пробегом. "Совершенно точно она будет расти в ближайшие лет пять. Постепенно доверие завоевывается, люди пробуют эти машины по ряду факторов — мы катаемся на них в такси, мы берем их в каршеринг", — сообщил аналитик данных "Авито Авто" Артем Соколов. Подробнее о текущей ситуации на авторынке — в материале "Реального времени".
"В этом виноваты не только китайские бренды"
За август в Приволжском федеральном округе число объявлений о продаже новых автомобилей на "Авито Авто" выросло аж на 110% по сравнению с показателем годичной давности — до 42 тыс. Это выше динамики в целом по России, которая составила +42%. Средняя стоимость новой машины, наоборот, снизилась — на 6,3%, до 2,95 млн рублей. Это тоже несколько выше российского показателя (-6%).
— В этом виноваты не только китайские бренды, но, конечно, основной посыл от них, — сообщил аналитик данных "Авито Авто" Артем Соколов.
Вообще, падение цены — тренд прошлого года, когда на смену дорогим европейцам пришли доступные китайцы. Однако в начале года он продолжился.
— Причина этого в том, что АвтоВАЗ с января вышел на более плановые объемы. Так, в ПФО он нарастил свою долю с 16% до 26%, — пояснил эксперт
Сейчас же можно говорить, что китайские бренды стабилизировались на рынке новых авто — в августе 2024-го, как и год назад, их доля составила 69%. Вместе с тем упала доля авто из других стран — с 14% до 5%.
"Стоки у дилеров сейчас наполняются более бюджетными автомобилями"
Предложений о продаже машин с пробегом в ПФО тоже стало больше — на 38%, до 302 тыс. (по России — на 31%). Стоимость увеличилась на 7,5% — если в августе 2023-го авто с пробегом можно было купить в среднем за 1,07 млн, то в конце лета 2024-го уже за 1,15 млн.
— До января у нас шел небольшой рост, дальше пошло снижение, — заметил Артем Соколов и рассказал, за счет чего стоимость авто выросла ненамного. — Если посмотреть в разбивке по типам продавца, среди которых частные, профессиональные и дилеры, то по факту снижение было только у дилеров. В целом, тренд на снижение пошел с января по всем сегментам, но по итогам профи и частники выходят "в плюс". Стоки у дилеров сейчас наполняются более бюджетными автомобилями с пробегом, тем самым динамика средней стоимости отрицательная.
"Постепенно доверие завоевывается"
Доля китайцев на рынке автомобилей с пробегом растет — год назад она составляла 3%, а сейчас уже 5%.
— Совершенно точно она будет расти, в ближайшие лет пять точно, — заявил в разговоре с "Реальным временем" Артем Соколов. — Мне кажется, что глобально это будет очень похоже на картинку с корейскими автомобилями. Постепенно доверие завоевывается, люди пробуют эти машины по ряду факторов — мы катаемся на них в такси, мы берем их в каршеринг. То есть смотрят их в живую, проходят уже сейчас сотни тысяч километров. Причем это очень спартанские условия эксплуатации автомобилей, их там никто не жалеет. Тем не менее такими маленькими шажками доверие завоевывается все больше и больше. И конечно, да, рынок будет расти.
Возросший интерес подтвердили Владислав Иванов, руководитель по работе с ключевыми клиентами в регионах "Авито Авто":
— Историй эксплуатации китайских авто появляется все больше и больше. Например, в прошлом году, будучи в Казани, мы дискутировали на тему того, а проедет ли китаец больше 60 тысяч километров. Сегодня мы видим, что кросс-интерес к китайским брендам растет, а значит все-таки проехали и хочется проехать еще.
