Ford Mustang GTD стал самым мощным серийным Мустангом

У этого спорткара американской марки максимальная отдача мотора V8 составляет 826 л.с., а крутящий момент – 900 Нм.

Ford Mustang GTD официально дебютировал в августе 2023 года: американский производитель тогда рассекретил внешность, а также рассказал о компоновке и особенностях шасси спорткара. В конце минувшей весны была показана ещё одна особенность – салонное окно для наблюдения за подвеской, а в июне раскрыты салон и список оснащения. Теперь же Форд обнародовал некоторые технические подробности Mustang GTD.

Как Kolesa.ru сообщал ранее, Ford Mustang GTD является совместной разработкой с канадской фирмой Multimatic. Напомним, на её заводе в ручном режиме собирался суперкар Ford GT последнего поколения, а теперь здесь производится финальная сборка Mustang GTD. Под капотом расположен бензиновый компрессорный V8 объёмом 5,2 литра. Как стало известно теперь, его максимальная отдача составляет 826 л.с., а крутящий момент – 900 Нм. В результате вариант с прибавкой GTD к названию занял место самого мощного серийного Мустанга в истории модели.

Мотор V8, способный достигать 7650 оборотов в минуту, получил механический нагнетатель и сухой картер, пересмотренные впускные и выпускные системы. Этот двигатель позволяет Ford Mustang GTD разгоняться до 325 км/ч. Стоит отметить, что по этому показателю он не дотягивает до суперкара GT, у которого максимальная скорость равна 348 км/ч.

В пару к мотору V8 полагается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Tremec типа DCT (с двумя сцеплениями). Известно, что в компании поставили перед Ford Mustang GTD цель – пройти трассу Нюрбургринга менее чем за 7 минут. По плану, заезд должен пройти в четвёртом квартале текущего года.

Спорткар с прибавкой GTD был разработан по мотивам гоночного Мустанга класса GT3. Для этой версии было создано полностью новое шасси с адаптивными амортизаторами Multimatic ASV (Adaptive Spool Valve), которые повысили устойчивость на высоких скоростях. Ещё модель отличается за счёт перекроенного кузова с углепластиковым оперением с активными аэродинамическими элементами.

Модели предлагается пакет Performance, который включает в себя увеличенный передний сплиттер, дополнительные элементы активной аэродинамики, облегчённые 20-дюймовые колёсные диски из магниевого сплава, уменьшенная шумоизоляция, а также отделка Carbon Series с неокрашенными деталями наружного углепластикового оперения.

В салоне Ford Mustang GTD установлены стандартные кресла Recaro нового дизайна, а табло, объединяющее в себе 12,4-дюймовую виртуальную приборку и 13,2-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы, получило особую графику. Ещё здесь можно увидеть руль с меткой центрального положения, вставками из карбона и парой кнопок, которые регулируют звук выхлопа и жёсткость подвески, а также титановые подрулевые лепестки переключения передач, напечатанные на 3D-принтере, задние места в Mustang GTD не предусмотрены.

Цена базовой версии спорткара уже известна: в США за него просят не менее 325 000 долларов, что эквивалентно примерно 29,7 млн рублей по текущему курсу.