Многие автопроизводители устанавливают на свои автомобили бутафорские выхлопные трубы. Об этом заявил автомобильный эксперт журнала "За рулем" Михаил Колодочкин. "Конкретное исполнение бывает разное: у одних труба выхлопа просто смотрит в землю, у других глядит в бампер, но с декоративной частью не соединяется. В основе такого подхода – как дизайнерские изыски, так и здравый смысл. Горячая выхлопная труба располагается подальше от пластика, а сам фальшвыхлоп всегда остается чистеньким и эффектно выглядит", - сказал Колодочкин. До этого директор департамента механического ремонта "Авилон Kia" Вадим Стрельбицкий заявил, что стук в моторе — это серьезная проблема, которая может указывать на различные неисправности. Стук в двигателе появляется в случае износа поршней, колец или стенок цилиндров. Это может привести к потере компрессии, повышенному расходу масла и, как следствие, к серьезной потере мощности мотора и к возможному разрушению механизмов. Вызвать стук в двигателе может и неисправность клапанов. Если зазор между клапаном и толкателем увеличен, это приводит к интенсивному износу обеих деталей с последующими непредсказуемыми последствиями, пояснил Стрельбицкий. Стучать двигатель может и из-за проблем с системой зажигания или питания, предупредил эксперт. Плохое топливо вызывает детонацию, что может проявляться в форме характерного стука и указывает на более серьезные неисправности.
