Российских автомобилистов ждут тяжелые времена: цены на машины резко вырастут, а за опасное вождение будут штрафовать

Машины подорожают С 1 октября в России увеличится утилизационный сбор на колесные транспортные средства и прицепы, а с 2025 года – на специальную технику. Данное постановление правительства вступает в силу 1 октября. Индексация затронет ввоз новых и подержанных автомобилей юридическими лицами, но не коснется физических лиц, ввозящих автомобили с объемом двигателя до 3 литров для личного использования. Для таких случаев будут предусмотрены льготные коэффициенты. В документе указано, что до 2030 года размер утилизационного сбора будет ежегодно увеличиваться на 10–20 процентов. Утилизационный сбор представляет собой единовременный платеж, который производители, импортеры или покупатели транспортных средств платят государству. Эти средства предназначены для будущей утилизации автомобилей. Повышение утилизационного сбора на новые легковые автомобили составит примерно на 7 %. К 2030 году сумма может составить до 1 млн рублей. Глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов неоднократно выступал за повышение утильсбора. Он заявил, что считает необходимым увеличить утилизационный сбор для автомобилей с двигателем объемом от 1 до 2 литров с 300 тыс. до 550 тыс. рублей уже в этом году, а затем поднимать его ежегодно, чтобы к 2029 году он достиг 1 млн рублей. Такая политика, по его словам, будет мотивировать китайские компании вкладывать деньги в развитие российского автопрома, локализовывать своих поставщиков на территории России и создавать партнерские проекты с российскими автопроизводителями. Челябинские автоэксперты считают такую меру как минимум спорной. «Мера не совсем мне понятна. Бюджет, конечно, надо пополнять, но не настолько у нас развита российская промышленность, что ставить заградительные барьеры для автомобилей, которые мы ввозим из других стран», – комментирует «ФедералПресс» председатель Челябинского областного отделения Всероссийского общества автомобилистов Николай Живец. По его словам, с повышением утильсбора вырастут цены на автомобили, которые и сейчас немаленькие. Постепенно автомобиль становится роскошью, а не средством передвижения, отметил он. «Посмотрим по факту, насколько подорожают машины. Мы не всегда угадываем, и реальность нас может неприятно поразить», – считает Николай Живец. Президент Ассоциации челябинских автомобильных дилеров Челябинской области Александр Рулевский также считает, что ничего хорошего в очередном повышении утильсбора нет. «Машины подорожают. С другой стороны, понимаю, почему это делается: способ заставить иностранные компании локализовать производство в России. Вопрос: удастся или нет?» – отмечает он в комментарии «ФедералПресс». По словам Александра Рулевского, логика понятная, но надо понимать, что Россия – не самый большой рынок, и не факт, что те же китайские компании захотят строить заводы в РФ. «К чему это может привести? Повторюсь, повышение утильсбора может привести к подорожанию авто, соответственно, к снижению спроса и падению продаж. Люди переключатся на подержанные автомобили, пока есть возможность», – считает эксперт. Второй отрицательный момент, по его мнению, – китайский Haval уже имеет свой завод в России, поэтому может стать монополистом. Тогда вместо 15 китайских марок останется две-три. «Понятно, что «АвтоВАЗ» выступает двумя руками за повышения сбора. Но здесь тоже ничего хорошего, потому что в отсутствие конкуренции «АвтоВАЗ» тоже начинает задирать цены. Так тоже нельзя, аппетит не должен быть запредельным. Поэтому это то решение, когда понятно, почему оно принято, но есть сомнения в правильности логики», – заключил эксперт. Россиян накажут за опасное вождение В этом году российских автомобилистов начнут наказывать рублем за необоснованное перестроение, резкое торможение без причины, несоблюдение дистанции и создание аварийной ситуации на дороге. Соответствующие поправки в Кодекс об административных правонарушениях внесены на рассмотрение в Госдуму. Сумма штрафов может составить от трех до пяти тысяч рублей. За повторное нарушение можно на три месяца лишиться водительского удостоверения. Правительство РФ проект закона поддержало, а вот опрошенные «ФедералПресс» эксперты отнеслись к инициативе неоднозначно. С одной стороны, по словам Александра Рулевского, во всем мире действуют подобные правила. В США за опасное вождение даже можно понести уголовную ответственность. Более того, «уголовку» можно получить даже за недоносительство, если мимо тебя промчался автомобиль с признаками опасного вождения. «Понятно, что рано или поздно схожие меры введут и у нас. Количество автомобилей на дорогах увеличивается, любое случайное действие человека может привести к аварии. А намеренно опасное вождение может привести к цепочке аварий», – считает эксперт. Опасное вождение – это ряд нарушений правил дорожного движения, отмечает Николай Живец. При этом сам воспитательный момент опасного вождения отсутствует, потому что фактически либо инспектору нужно зафиксировать его как нарушение ПДД, либо по факту ДТП. «Само понятие вроде бы и правильное, но зафиксировать и собрать доказательную базу довольно сложно. Поэтому да, если будет штраф, возникает вопрос, кем он будет выписываться. Камерами? Ну может быть, если стоят несколько камер. Но это маловероятно. Поэтому эта норма не работает», – заключил Николай Живец. Фото: ФедералПресс / Елена Майорова