Ярославцы увидят автомобильные эмблемы 1910-1950-х годов
Эти миниатюрные произведения искусства, сейчас практически вышедшие из оборота, когда-то размещали на капоты и радиаторы автомобилей. Было это в первой половине XX века. Тогда машин на дороге встречалось гораздо меньше и каждая претендовала на уникальность.
Рассмотреть автомобильные эмблемы 1910-1950-х годов можно на открывшейся в Музее зарубежного искусства выставке "Медведь в полете, птица на капоте".
Откуда зародилась традиция украшать автомобили эмблемами, доподлинно не известно. Возможно, автопроизводители подсмотрели ее у корабелов. Ведь на бушпритах старинных парусников издавна красовались фигуры животных и людей.
А в начале и середине прошлого века настоящие произведения искусства, украшавшие автомобили, создавали лучшие скульпторы, художники и литейщики. Дизайн играл важную роль для самовыражения компании. Чаще всего талисманами становились животные или птицы, олицетворяющие скорость.
В частной коллекции ярославца Андрея Лагузова десятки эмблем всемирно известных автомобильных марок, среди которых - Rolls-Royce, Dodge, Packard, Pontiac, Tucker 48. Они-то и расположились в витринах музея.
Предсказуемо в центре внимания выставки - фигура медведя с Ярославского автозавода
- Если посмотреть на них, то, даже ничего не зная про автомобилестроение, вы считаете стиль, к которому большинство из них относится. Это арт-деко, - пояснил куратор выставки автоэмблем, заместитель директора Ярославского художественного музея Алексей Федорчук.
Предсказуемо в центре внимания выставки - фигура медведя с Ярославского автомобильного завода (1957). Медведь, который изображен на гербе Ярославля, подходил в качестве символа для большегрузных грузовиков ЯАЗ-200. Автор модели - один из первых советских автомобильных дизайнеров Юрий Долматовский.
- Ярославцы показали грузовик с косолапым. Сталин сказал, что это очень хорошая идея, символ Ярославля, пусть он будет на капоте. Но, по легенде, нашим сотрудникам потом влетело. Медведь весил больше килограмма и был выполнен из чистого алюминия. На большое количество грузовиков это был большой расход ценного материала, - рассказывает коллекционер Андрей Лагузов.
Кстати, производство медведей было малосерийным и ручным, поэтому двух одинаковых мишек найти практически невозможно.
Фигурка оленя - один из самых узнаваемых элементов ГАЗ-21. Животное украшало герб Нижнего Новгорода, где производили "Волги". Впрочем, металлическая скульптура вскоре была заменена на обтекаемый накладной знак.
Моделью для эмблемы Rolls-Royce стала британская актриса Элеонора Веласко Торнтон. Дизайнер изобразил ее с развевающейся за спиной мантией и приложенными к губам пальцами - фигурка получила название "Шепот". Представленный на ярославской выставке экземпляр сделан в 1911 году. В мире сохранились только три такие фигурки не на капоте машины.
Женская фигурка украшает и элитные автомобили компании Packard. "Богиня скорости", крылатая женщина, стоит на колене, вытянув вперед руки с колесом автомобиля. А вот эмблемой Pontiac была голова индейца. Она напоминала, что название автомобиля произошло от имени Понтиака - вождя индейцев-оттавов, который вел длительную войну с завоевателями-англичанами.
Сейчас миниатюрные скульптуры с капотов автомобилей перешли в категорию произведений искусства, место которым - в музейных экспозициях.
Справка "РГ"
По воскресеньям в Музее зарубежного искусства (Ярославль, Советская площадь, 2) в 15.00 авторские экскурсии по выставке будет проводить Андрей Лагузов - владелец коллекции автомобильных эмблем, представленных на выставке, председатель клуба классических автомобилей "Медведь".
