Почему китайские автомобили теряют в цене
Ещё недавно многие автолюбители с недоверием относились к китайскому автопрому по разным причинам: плохое качество сборки, системы безопасности, сложности с комплектующими. Но сегодня «китайцы» постепенно захватывают рынок. А мифы так и остаются не развеяны. Например, о том, что машины из Поднебесной быстро теряют стоимость, и их сложно потом перепродать. Разбираемся, так ли на самом деле обстоят дела, и какие китайские авто сегодня выгоднее покупать у дилеров, чем брать подержанные модели.
Четвёрка из Поднебесной
По данным маркетингового агентства НАПИ, по итогам третьего квартала 2024 года в топ быстро теряющих стоимость марок авто вошли четыре китайских бренда: CHANGAN, Сhery, Gheely и HAVAL. По сохранности остаточной стоимости через три года и пять лет эксплуатации лидирует модель CHANGAN CS35 PLUS.
Этот автомобиль, судя по данным аналитиков, можно было продать через три года эксплуатации, а затем доплатить всего 23,1% от его цены и купить новый точно такой же в третьем квартале этого года. Через пять лет эксплуатации можно было приобрести новый CHANGAN, доплатив 32,4% от его цены. Средняя стоимость нового авто сейчас составляет 2 402 000 рублей.
Китайский кроссовер CS35 PLUS дебютировал в 2018 году и сильно напоминал внешним видом Volkswagen Tiguan. После рестайлинга приобрёл больше индивидуальных черт, под капотом установили 1,4-литровый турбомотор, который развивает 150 лошадиных сил. Также он может похвастаться семиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Просторный задний ряд, спокойно вмещающий троих пассажиров. Вот главные преимущества, которые отмечают автовладельцы.
Вторую строчку по остаточной стоимости китайских моделей делят CHANGAN CS55 и Geely Coolray. Через три года эксплуатации эти модели теряют 71,1% от стоимости. Спустя пять лет после продажи Geely можно доплатить 35,2% от его изначальной стоимости (2 780 000 рублей) и купить точно такой же новый. А к выручке от продажи CHANGAN придётся добавить 38% от его изначальной цены (2 568 000 рублей), чтобы приобрести такую же модель. К слову, модель CS55 лидировала по этому показателю во втором квартале 2024 года. Владельцы могли продать её через три года и купить новую, доплатив всего чуть больше 16% от стоимости.
Лёгкий кроссовер Geely Coolray презентовали в Китае в 2018 году. Как известно, сделка со шведской компанией Volvo повлияла и на качество сборки, и на устройство двигателя, и на дизайн всей линейки Geely. По оснащению Coolray практически идентичен своему земляку: под капотом установлен 1.5-литровый турбированный бензиновый двигатель с мощностью 150 л.с. и с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Автомобиль хвалят за надёжную связку двигателя с коробкой передач, просторный салон и багажное отделение, а также за неплохую шумоизоляцию.
Как побороть «хотелки» автовладельцев
В последнее время на авторынке наблюдается следующая тенденция: подержанные машины продаются по более высокой цене, чем они стоили в салоне несколько лет назад. Индекс остаточной стоимости как раз показывает, как менялась цена новой машины через несколько лет после её покупки и во время перепродажи на вторичном рынке.
На этот показатель влияют и общие тенденции авторынка, и цены на аналогичные новые авто, и доступность, а также популярность модели, её надёжность в эксплуатации. Важен набор опций, стоимость страховки, обслуживания и ремонта, репутация бренда и дилера.
По словам автовладельцев, они действительно стали замечать, что китайские авто теряют в цене.
«Мы видим, что на вторичном рынке растёт количество предложений, расширяется ассортимент моделей из Китая. Появляются специальные предложения от дилеров, что тоже «заманивает» автовладельцев постоянно обновлять свои машины или же покупать новые бренды, которые то и дело у нас появляются – уже следить за ними не успеваешь», – делится автовладелец, житель Челябинска Алексей Пантелеев.
Многие отмечают, что в реальности продать китайский автомобиль пусть и с небольшим пробегом не всегда получается выгодно, а следовательно выручка от продажи может отличаться от данных статистики. Эксперты советуют при продаже авто опираться на мнение дилеров.
«Цены машин в объявлениях о продаже очень часто превышают цены реальных сделок. Это лишь «хотелки» продавцов. Риэлторы же знают реальные цены сделок. Предсказать сроки продажи подержанного автомобиля трудно. На это может уйти и месяц, а может и год. Китайцы очень сильно теряют в цене, а вот «хотелки» старых владельцев по ценообразованию – это другой момент. Но кто это купит за такую цену – уже вопрос», – поделился мнением автоэксперт Кирилл Плетнёв.
Ранее ИА «Уральский меридиан» писало, что с января по сентябрь на Урал привезли порядка 2700 новых китайских авто, и сейчас их количество приближается к 600 тысячам. Данные статистики говорят о том, что постепенно модели из Поднебесной вытесняют отечественные марки.