Volkswagen и Xpeng объединяют силы для создания новой архитектуры
<p>Volkswagen делает значительный шаг на китайском рынке, переходя с платформы MEB на новую архитектуру CEA, созданную в сотрудничестве с китайской компанией Xpeng. Этот ход стал необходимым после неудачного запуска модели ID.UNYX, продажи которой оказались значительно ниже ожидаемых. С момента появления на рынке в июле этого года было реализовано лишь несколько сотен автомобилей.</p><p>Первоначальная цена ID.UNYX, колебавшаяся от 209 900 до 249 900 юаней (примерно 2,86–3,4 млн рублей), была снижена до 169 900 юаней (около 2,3 млн рублей), но это не принесло ожидаемого роста продаж. Как сообщает издание <a href="https://www.32cars.ru/posts/id-6659-volkswagen-menjaet-kurs-obuchenie-nemetskih-inzhenerov-v-xpeng-ne-proshlo-bessledno" target="_blank" rel="noopener">32CARS.RU</a>, Volkswagen и Xpeng подписали соглашение о совместной разработке платформы CEA в июле, и первые модели на ее базе появятся в 2025 году.</p><p>Хотя внешний вид и функционал ID.UNYX останется прежним, переход на новую платформу потребует адаптации программных решений. Ожидается, что новые автомобили, использующие архитектуру CEA, выйдут на рынок в 2026 году, что отражает стремление Volkswagen лучше удовлетворить требования китайского рынка и усилить конкуренцию в сегменте электромобилей.</p>