Новый вездеход на базе Нивы — на замену китайской времянке
«За рулем» рассказал о перспективах армейского мотовездехода «Улан»Потребность наших Вооруженных сил в боевых багги и мотовездеходах оказалась столь велика, что Минобороны РФ решилось на беспрецедентный шаг. Для нужд воюющих частей в конце 2023 и начале 2024 года было запланировано приобрести больше двух тысяч мотовездеходов Aodes Desertcross китайского производства. Конечно, это не контракт на века, а способ выиграть время, пока наша промышленность освоит выпуск аналогичных машин в нужном количестве. И вот на форуме Армия-2024 состоялся дебют отечественного мотовездехода «Улан». Сравним новинку с зарубежным аналогом. Литр с вариатором В основе боевых машин китайской сборки лежит гражданская модель Aodes Desertcross 1000-3. Тысяча в названии – округленный объем 976-кубового бензинового двухцилиндрового двигателя жидкостного охлаждения мощностью 87 л.с. Трансмиссия – полноприводная с вариатором CVT в составе и блокировками межколесных дифференциалов. С учетом специфики российской эксплуатации, в списке оборудования числятся усиленный передний бампер, электроусилитель рулевого управления, светодиодная оптика, фаркоп, тент, превращающий кабину открытого типа в закрытую, отопитель и лебедка. Возможна установка на мотовездеход различного вооружения – от стрелкового до ракетного. Скажем, на стендах форума Армия 2024 демонстрировали специальное транспортное средство на базе Desertcross с двумя 7,62-мм пулеметами «Печенег» и зенитную версию для ПЗРК «Игла» или «Верба» с тепловизионным прицелом «Зарница». В базовом варианте мотовездеход способен принять на борт до пяти человек. Версия для эвакуации вмещает двух военнослужащих и двух раненых на носилках. Габаритные размеры боевой машины – 3339×1782×1935 мм. Клиренс – 310 мм. Максимальная скорость – 80 км/ч, запас хода – 300 км, снаряженная масса – 849 кг, грузоподъемность – 300 кг. И снова – Нива Отечественная разработка армейского мотовездехода получила имя «Улан». Характеристики близки к зарубежному аналогу, а экипаж насчитывает до четырех человек. Габариты «Улана» – 3755×1885×1876 мм. Клиренс – 180 мм. Максимальная скорость – 83 км/ч, запас хода – 320 км, снаряженная масса – 620 кг, грузоподъемность – 600 кг. Как видим, наш мотовездеход легче, обладает лучшей грузоподъемностью, но уступает в дорожном просвете. Выигрыш в снаряженной массе получен с куда более солидным двигателем. Мотор «Улана» имеет чугунный блок, объем – 1,7 литра, мощность – 80-85 л.с. Это хорошо знакомый агрегат от внедорожников Волжского автозавода. Четырехцилиндровый мотор ВАЗ-21214 большого объема дает существенный выигрыш в максимальном крутящем моменте: 129 Нм при 4000 об/мин против 101 Нм при 5500 об/мин у китайской «литрушки» 2V91MY-A. Полноприводная трансмиссия не столь передовая, как китайская с вариатором, зато надежная: с механической пятиступенчатой коробкой передач и раздаточной коробкой. Здесь, как и в подвеске, тоже использованы нивские комплектующие. Почему так? Сейчас нет времени городить сложную конструкцию с нуля. Техника нужна, как говорится, еще вчера и в большом количестве. Значит, выбор ограничен уже освоенными в производстве деталями. Вспомним, что вазовский внедорожник Нива обладает отменной проходимостью и длиной чуть более трех метров. А значит, его мотор – лучший выбор для подобного габарита мотовездеходов. Сильно кроить компоненты трансмиссии не придется. Мало того, Нива локализована почти на сто процентов, а ее узлы и агрегаты производятся крупными сериями. Для военных это означает полностью отечественные комплектующие, невысокую стоимость мотовездехода, отсутствие дефицита запасных частей, отменную ремонтопригодность как на собственных базах, так и в гражданском секторе. «Улан», как и Desertcross, призван решать транспортные задачи в условьях бездорожья. Он пригодится для рейдов, разведки, дозоров, перевозки грузов, эвакуации раненых и т.д. Отечественный мотовездеход, подобно китайской машине, пригоден и для монтажа различного вооружения. Показанный на форуме Армия 2024 экземпляр был оснащен двумя 7,62-мм пулеметами «Печенег». Единственный действительно серьезный параметр, который требует изменения на пути «Улана» от разработки к поставкам в войска, – дорожный просвет. Без заметного увеличения клиренса было бы некорректно говорить о полном замещении китайского мотовездехода отечественным. Дизельная Нива — все фишки Сармата: «За рулем» рассказал об особом семействе автомобилей для десантников.
