У значительной части современных автомобилей требует регулировки только схождение колес, а углы развала и кастора конструктивно фиксированы на заводе и регулировке не подлежат. Об этом сообщил эксперт журнала "За рулем" Михаил Колодочкин. "Исключение составляют разве что углы схождения, задать величину которых на весь срок службы машины крайне тяжело. Дело в том, что на величину этих углов влияет слишком большое количество деталей автомобиля, вплоть до рулевых тяг и рулевых реек", - написал Колодочкин. По его словам, регулировать этот параметр приходится не чаще чем раз в 40 тыс. км, и число мастерских, предлагающих услугу регулировки "сход-развала", сократилось из-за ее невостребованности. Сход - это угол между плоскостью колеса и продольной осью автомобиля, развал - угол между плоскостью колеса и вертикальной осью автомобиля, кастор - угол продольного наклона оси поворота колеса, напомнил эксперт.
