Грозит переделом: "китайцы" отбирают долю на рынке у Lada

По данным агентства "Автостат", доля Lada на рынке новых авто в ноябре составила 31,06%, что больше, чем годом ранее, когда у отечественной марки было 29,75%. Однако по итогам 11 месяцев ситуация противоположная.

У китайских брендов, которые занимают практически весь топ-10 продаж в срезе по маркам автомобилей, в ноябре показатели упали. Так, доля Haval сократилась с 13,12% в ноябре 2023-го до 12,66% в ноябре текущего года. Аналогичная ситуация у брендов Chery, Geely, Changan, Omoda. Прирост доли в ноябре показали в основном новички Belgee, Jetour, "Москвич", Jaecoo.

Ситуация, по мнению экспертов "РГ", объясняется просто: сокращение доли связано с перераспределением её частей между участников рынка, в том числе среди "Москвича", который пересмотрел прайс-листы, сделав их более доступными, Belgee, перетянувшего часть клиентов у "материнской" Geely. Также привлекательные цены на начальные модели у Jaecoo и Jetour.

Что касается "Лады", то она "подросла", прежде всего, благодаря запуску новых версий Lada Vesta, перезапуску Lada Largus, а также обновлению комплектаций Lada Granta.

В разрезе 11 месяцев у всех китайских брендов доля увеличилась, что неминуемо отразилось на показателях Lada - доля отечественной марки сократилась с 31,5% до 27,57%, опять же в силу переориентации клиента на автопром из КНР, который уже пугает не так сильно, как раньше, предлагает модели с неплохим дизайном и достойным оснащением.