Девятимесячный ремонт: уроки послепродажного сервиса от General Motors
<p>Ситуация с Cadillac Lyriq, премиальным электрокаром от General Motors, вызвала широкий резонанс. Как пишет <a href="https://speedme.ru/posts/id-71387-general-motors-vypuskaet-novye-lyriq-no-zabyvaet-o-zapchastjah-devjat-mesjatsev-bez-remonta-iz-za-banalnogo-bampera" target="_blank" rel="noopener">SPEEDME.RU, </a>владелец автомобиля, Леван Азрумелашвили, приобрёл его в конце 2023 года для использования в бизнесе лимузинов. Однако после незначительного ДТП ремонт затянулся на невероятные 9 месяцев из-за отсутствия переднего бампера.</p><p>Электрокар, вместо того чтобы приносить прибыль, стал обузой. Владелец ежемесячно выплачивает $1 437 по кредиту и $1 100 за страховку. Дополнительные потери связаны с упущенной выгодой, ведь автомобиль должен был стать ключевым элементом бизнеса.</p><p>Особенно возмущает то, что GM продолжает выпуск Cadillac Lyriq, но не может обеспечить запчастями уже проданные машины. Дилеры неоднократно обещали доставку деталей «в следующем месяце», но сроки постоянно срывались. В какой-то момент компания даже одобрила выкуп автомобиля, но затем отменила своё решение без объяснений.</p><p>Азрумелашвили предложили компенсацию в $3 593,47, но он отказался, посчитав сумму недостаточной для покрытия всех расходов. Вдобавок ко всему, GM прислала владельцу письмо с поздравлением с годовщиной покупки Lyriq, что выглядело как насмешка.</p><p>Этот случай подчёркивает серьёзные проблемы GM в области послепродажного обслуживания и доступности запчастей. Для компании, стремящейся укрепить позиции в сегменте премиальных электромобилей, такие истории могут подорвать доверие клиентов.</p>