Как ухаживать за автомобилем во время влажной и теплой зимы

Прошлая зима в большинстве регионов страны выдалась морозная и снежная, а в этом году россияне столкнулись с влажным и теплым декабрем-январем. Вместо морозов - плюсовая температура, мокрый снег и высокая влажность. Такие условия требуют особого подхода к уходу за автомобилем.

Автомобили не любят крайности. Трескучие морозы - ускоренный разряд аккумулятора, трудности с пуском, загустевшее масло хуже выполняет свои смазывающие и защитные функции… Однако плюсовая температура или резкие ее перепады, мокрый снег и высокая влажность несут в себе множество рисков для авто. Во-первых, усиливается коррозия кузова и различных металлических деталей. Влага в сочетании с дорожными реагентами и температурными скачками ускоряет разрушение металла особенно в труднодоступных местах (днище, арки колес и выхлопная система).

Кроме того, мокрый снег и грязь засоряют дренажные отверстия, из-за чего влага застаивается и приводит к коррозии скрытых участков кузова. Мелкие частицы соли и грязи, попадающие на кузов вместе со слякотью, создают микроповреждения - это еще плюс один коррозийный фактор.

Дополнительно мягкая зима увеличивает риск аквапланирования: дорожная слякоть, лужи талого снега ухудшают сцепление зимних шин - особенно шипованных, которые к аквапланированию не готовили, готовили цепляться за лед.

Еще температурные перепады - это замерзшие уплотнители дверей. Мокрый снег, попадая на них в момент оттепели, легко замерзает при последующем снижении температуры. Итог - ускоренный износ резиновых деталей с последующим повреждением.

Эксперты категории "Запчасти" в "Авито" перечислили "Российской газете", как можно сохранить машину в идеальном состоянии даже в период погодных аномалий.

Регулярная мойка - защита от грязи и реагентов

"В период влажной зимы дороги часто покрыты грязью, реагентами и солью - верными спутниками коррозии. Как никогда важно регулярно их с автомобиля убирать. Оптимальная частота мойки зависит от интенсивности эксплуатации автомобиля, но в среднем рекомендуется мыть машину не менее раза в неделю. На мойке попросите отдельное внимание уделить не только кузову, но также днищу и аркам колес. То есть особо "скрытным" местам, где в большом количестве скапливаются реагенты и соль", - советует Алексей Головин, руководитель категории "Запчасти" в "Авито".

С очисткой днища могут возникнуть сложности - далеко не каждая мойка предоставляет такую услугу, не исключено, что придется поискать ее отдельно.

Также можно приобрести товары, которые помогут отмыть машину самостоятельно, главное - делать это только в специально отведенных местах. Такой вариант сэкономит бюджет. Например, крупнопористую губку можно купить в среднем за 100-300 рублей - такой вариант обойдется в 150 рублей. Также для мытья автомобиля понадобится специальный автошампунь.

После мойки необходимо использовать защитные восковые покрытия: они создают барьер между кузовом и агрессивной средой. Можно приобрести холодный воск - он не только защитит лак, но и высушит машину быстрее. Правда, самостоятельно наносить составы хлопотно и зачастую бесполезно без опыта и профильных знаний - защитную обработку лучше доверить профессионалам.

Проверка состояния кузова

Мелкие сколы и трещины на краске становятся благоприятной средой для возникновения коррозии в условиях влажности. Поэтому после каждой мойки следует тщательно осматривать кузов. При обнаружении повреждений их необходимо заделать специальным карандашом - подобные восковые корректоры стоят недорого, можно приобрести такой по цене от 150 рублей.

В разгар зимы заниматься более глубокой профилактикой состояния лакокраски уже, наверное, поздно. Но если количество сколов и трещин стало угрожающим, то до весны оставлять точно не надо - велик риск того, что эти мелкие трещины и царапины к тому моменту капитально "зацветут" рыжим цветом. В этом случае есть смысл, не дожидаясь теплого сезона, поискать профильный сервис, в котором сколы/трещины уберут, а самые проблемные места (арки, капот, бамперы) "укутают" в бронепленку или покроют защитным керамическим составом.

Оцените состояние кузова прямо сейчас. И держите в уме, что покрыть самые проблемные детали защитным составом будет стоить в пределах 30 000 рублей, а перекраска начавших гнить арок - 80-120 тысяч рублей в зависимости от региона.

Следите за стеклами и уплотнителями

Как уже говорилось выше, мокрый снег (или конкретно дождь) сначала покрывают собой все резиновые уплотнители, а при резком перепаде температур превращаются в лед, не давая открыть дверь. Это надо держать в уме, а под рукой - силиконовую смазку. Которой регулярно, систематически надо промазывать уплотнители водительской и пассажирских дверей, подобный вариант обойдется россиянам в 350 рублей за тюбик. Для сравнения: новый уплотнитель двери Hyundai Solaris на замену порванному на морозе - это 2 750 рублей минимум, на Toyota Camry - 2 350. То есть как 6 тюбиков силиконовой смазки.

Высокая влажность несет еще один риск - постоянное запотевание стекол. Решается тоже просто и недорого - нанесением специальных составов-антизапотевателей.

Защита салона от влаги

Следующая проблема, тесно взаимосвязанная с предыдущей. Снег с обуви - причина повышенной влажности в салоне. Сначала он оседает на ковриках (а в резиновых - просто скапливается и стоит), позже испаряется и приводит к запотеванию стекол.

Мера профилактики проста и недорога: влаговпитывающие коврики, в том числе одноразовые, уложенные поверх штатных. Они отлично справляются с лужами от ботинок и помогают держать авто сухим и чистым. Приобрести комплект ковриков можно за 500 рублей.

Чуть дороже, но куда более долговечны EVA-коврики. "EVA" - потому что этиленвинилацетат, полимер с высокими эксплуатационными характеристиками. Он прочный, легкий и устойчив к разнообразным воздействиям. Материал обладает низким влагопоглощением, поэтому коврики не впитывают воду. Вода в свою очередь скапливается в сотах или ромбовидных ячейках, которые задерживают ее (а также грязь и песок), не давая растекаться по салону. Это упрощает уход за ковриками и позволяет дольше сохранять салон чистым.

Цена вопроса - от 1200 рублей за комплект (не считая багажного - такие коврики обычно идут отдельно).