Эксперт Стрельников объяснил, чем опасна дополнительная шумоизоляция авто

Генеральный директор компании "Рустрансчина" Александр Стрельников рассказал, что дополнительная шумоизоляция колесных ниш весьма популярна в нашей стране. Многие покупатели новых бюджетных автомобилей все чаще пользуются подобным дооснащением, чтобы избавиться от гула шин в салоне.

Как заявил Стрельников порталу "Автовзгляд", суть процедуры заключается в оклеивании специальными материалами внутренних полостей кузова. За счет своих свойств и качеств, они способны заглушить звуки от шин и подвески авто, которые доносятся при активной езде.

Впрочем, как полагает эксперт, в весьма безобидной и местами даже полезной доработке есть и существенные минусы. Среди них он отметил неизбежно возрастающую массу авто, ведь изоляционный материал изначально весьма тяжел, что приведет к увеличению расхода топлива.

Кроме того, специалист подчеркнул, что неправильная оклейка может повлечь за собой весьма трагичные последствия. Из-за неверного монтажа в кузовных деталях после мойки или дождей может скапливаться вода, которая превратит транспортное средство в сплошное болото, а вместе с этим и ускорит коррозию панелей машины.

Третьим основным недостатком шумоизоляции эксперт назвал "заглушение" потенциальных недостатков в машине. Ведь устраняя гул от покрышек, материал способен поглощать и другие звуки, которые доносятся от автомобиля и нередко водителю уже не под силу расслышать те звоночки, которые предупреждают о серьезной поломке машины. Например, Стрельников рассказал что вовремя не расслышанный шорох и хруст ступичного подшипника вместо изначально дешевого ремонта может повлечь за собой весьма крупный и дорогостоящий, а в некоторых случаях и вовсе привести к ДТП.

Ранее "РГ" писала о том, какие запчасти на вторичном рынке лучше не покупать.